CSX

Tính giá CSX Corp

CSX
₫0
+₫0(0,00%)
Không có dữ liệu

*Dữ liệu cập nhật lần cuối: 2026-04-27 19:59 (UTC+8)

Tính đến 2026-04-27 19:59, CSX Corp (CSX) đang giao dịch ở ₫0, với tổng vốn hóa thị trường là --, tỷ lệ P/E là 0,00 và tỷ suất cổ tức là 0,00%. Giá cổ phiếu hôm nay biến động trong khoảng ₫0 và ₫0. Giá hiện tại cao hơn 0,00% so với mức thấp nhất trong ngày và thấp hơn 0,00% so với mức cao nhất trong ngày, với khối lượng giao dịch là --. Trong 52 tuần qua, CSX đã giao dịch trong khoảng từ ₫0 đến ₫0 và giá hiện tại cách mức cao nhất trong 52 tuần 0,00%.

Các chỉ số chính của CSX

Tỷ lệ P/E0,00
Lợi suất cổ tức (TTM)0,00%
Số cổ phiếu đang lưu hành0,00

Tìm hiểu thêm về CSX Corp (CSX)

Bài viết Gate Learn

Dịch Scrypted: Với $1.5 triệu phí funding từ a16z, liệu chiếc AI Meme cũ AVB sẽ thấy cơ hội mới không?

MEME AI cũ trên Solana, AVB (Autonomous Virtual Beings), được hỗ trợ bởi công ty Scrypted, đã đảm bảo được 1.5 triệu đô la từ PTC Ventures và a16z crypto CSX (crypto venture capital accelerator). Từ việc chơi VC coins cho đến memes, và hiện giờ memes được hỗ trợ bởi công nghệ AI thực sự... Trong một thị trường cạnh tranh ngày càng gay gắt, chúng tôi đang thấy một xu hướng mới: Memes như nhân vật biểu tượng trước cho sự đồng thuận của cộng đồng, trong khi sau hậu trường, các dự án trưng bày kết quả xây dựng của họ, tìm kiếm sự ủng hộ và hỗ trợ hơn nữa.

2025-01-09

Phân tích Toàn diện về Đầu tư Tiền điện tử VC AI năm 2024

Năm 2024, thị trường trí tuệ nhân tạo tiền điện tử đã trải qua một sự bùng nổ đầu tư chưa từng có, với các công ty mạo hiểm mạo hiểm hàng đầu trong ngành tiền điện tử như Grayscale, Coinbase Ventures, Binance Labs và a16z tích cực tham gia vào các dự án “Crypto+AI”. Bài viết này sẽ đánh giá một cách có hệ thống các chiến lược đầu tư năm 2024 của các công ty mạo hiểm tiền điện tử hàng đầu trong không gian Crypto+AI, cùng với các nguyên tắc cơ bản của các dự án mà họ đã đầu tư vào.

2024-12-31

Tổng quan về các dự án hệ sinh thái của a16z

Bài viết này cung cấp một cái nhìn tổng quan toàn diện về hệ sinh thái a16z, bao gồm các đặc điểm đầu tư, quy mô, các dự án phổ biến và tập trung đầu tư trong tương lai, mang đến những thông tin quý giá cho quyết định đầu tư của bạn.

2025-01-21

Câu hỏi thường gặp về CSX Corp (CSX)

Giá cổ phiếu CSX Corp (CSX) hôm nay là bao nhiêu?

x
CSX Corp (CSX) hiện đang giao dịch ở mức ₫0, với biến động 24h qua là 0,00%. Phạm vi giao dịch 52 tuần là từ ₫0 đến ₫0.

Mức giá cao nhất và thấp nhất trong 52 tuần của CSX Corp (CSX) là bao nhiêu?

x

Tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) của CSX Corp (CSX) là bao nhiêu? Nó chỉ ra điều gì?

x

Vốn hóa thị trường của CSX Corp (CSX) là bao nhiêu?

x

Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) hàng quý gần đây nhất của CSX Corp (CSX) là bao nhiêu?

x

Bạn nên mua hay bán CSX Corp (CSX) vào thời điểm này?

x

Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến giá cổ phiếu CSX Corp (CSX)?

x

Làm thế nào để mua cổ phiếu CSX Corp (CSX)?

x

Cảnh báo rủi ro

Thị trường chứng khoán tiềm ẩn rủi ro cao và biến động giá mạnh. Giá trị khoản đầu tư của bạn có thể tăng hoặc giảm, và bạn có thể không thu hồi được toàn bộ số tiền đã đầu tư. Hiệu suất hoạt động trong quá khứ không phải là chỉ báo đáng tin cậy cho kết quả tương lai. Trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào, bạn nên đánh giá cẩn thận kinh nghiệm đầu tư, tình hình tài chính, mục tiêu đầu tư và khả năng chấp nhận rủi ro của mình, đồng thời tự mình nghiên cứu. Nếu cần thiết, hãy tham khảo ý kiến của một cố vấn tài chính độc lập.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm

Nội dung trên trang này chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin và không cấu thành tư vấn đầu tư, tư vấn tài chính hoặc khuyến nghị giao dịch. Gate sẽ không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại nào phát sinh từ các quyết định tài chính đó. Hơn nữa, xin lưu ý rằng Gate có thể không cung cấp đầy đủ dịch vụ tại một số thị trường và khu vực pháp lý nhất định, bao gồm nhưng không giới hạn ở Hoa Kỳ, Canada, Iran và Cuba. Để biết thêm thông tin về các Khu vực bị hạn chế, vui lòng tham khảo Thỏa thuận người dùng.

Thị trường giao dịch khác

Tin tức mới nhất về CSX Corp (CSX)

2025-11-10 01:53

Giao thức stablecoin Reflect đã ra mắt hệ thống điểm thưởng

Tin tức Foresight News, giao thức stablecoin Reflect đã đăng tải tweet cho biết, họ đã ra mắt hệ thống điểm thưởng. Hiện tại, tất cả các khoản gửi Alpha đều có thể nhận điểm Reflect. Việc đúc, đổi và giữ stablecoin Reflect có thể nhận điểm thưởng hàng ngày. Trước đó, Foresight News đưa tin, Reflect Money đã hoàn thành vòng gọi vốn hạt giống trị giá 3,75 triệu USD vào tháng 9, do CSX của a16z crypto dẫn đầu, cùng các tổ chức như Solana Ventures tham gia đầu tư.

2025-09-02 23:40

Dự án stablecoin Reflect Money hoàn thành vòng gọi vốn hạt giống 3,75 triệu USD, a16z CSX tham gia đầu tư.

PANews 9 tháng 9, theo báo cáo của Blockworks, dự án stablecoin Reflect Money đã thông báo hoàn thành vòng gọi vốn hạt giống 3,75 triệu USD do CSX thuộc a16z crypto dẫn đầu, với sự tham gia của các tổ chức như Solana Ventures, Equilibrium, BigBrain Holdings và Colosseum. Số tiền mới sẽ được sử dụng để xây dựng cơ sở hạ tầng "phần mềm là stablecoin", cho phép bất kỳ ứng dụng nào phát hành USD sinh lãi mà không cần khóa vốn hoặc thực hiện các thao tác phức tạp. Theo thông tin, giao thức Reflect sẽ mã hóa các chiến lược DeFi trên chuỗi, sau đó chuyển đổi số dư USDC đã gửi thành "USDC+" có thể sinh lãi, đồng thời giữ cho tính thanh khoản luôn đầy đủ. Stablecoin sẽ áp dụng chế độ phi tập trung, có thể được đúc và đổi lại theo nhu cầu bất kỳ lúc nào. Reflect dự kiến sẽ ra mắt trên mạng chính vào đầu tháng 9, đầu tiên hỗ trợ USDC trên Solana.

2025-06-17 03:37

Bots thông minh nền tảng khởi nghiệp PrismaX hoàn thành huy động 11 triệu USD do a16z CSX dẫn đầu

Gate News bot Tin tức, nền tảng thông minh Bots khởi nghiệp PrismaX công bố chính thức thành lập và hoàn thành 11 triệu đô la Mỹ vốn, do a16z CSX dẫn đầu, Quỹ tăng tốc Blockchain Stanford Builder, Symbolic, Volt Capital, Virtuals Protocol và các nhà đầu tư thiên thần khác cùng tham gia. Sau khi hoàn thành vòng gọi vốn này, PrismaX đã chính thức ra mắt vào ngày 3 tháng 6 tại ngày trình diễn a16z CSX. PrismaX được thành lập bởi Bayley Wang và Chyna Qu, hai người này có kinh nghiệm phong phú trong lĩnh vực công nghệ Bots và công nghệ phi tập trung. Họ thành lập PrismaX với mục đích xây dựng và mở rộng mô hình cơ bản để thúc đẩy những tiến bộ đột phá trong trí tuệ nhân tạo sinh vật lý. Theo thông tin, PrismaX đang phát triển tiêu chuẩn đầu tiên trong ngành về việc sử dụng dữ liệu một cách công bằng, tiêu chuẩn này quy định rằng dữ liệu được sử dụng để hỗ trợ mô hình sẽ tạo ra doanh thu, sau đó doanh thu này sẽ được trả lại cho cộng đồng đã tạo ra dữ liệu. Nguồn vốn từ lần huy động này sẽ được sử dụng để mở rộng đội xe của PrismaX, hoàn thiện tiêu chuẩn vận hành từ xa và mở rộng cổng thu thập dữ liệu, giúp công ty robot có thể truy cập vào cộng đồng điều hành từ xa, hỗ trợ họ mở rộng tập dữ liệu hình ảnh và nhanh chóng xây dựng những cỗ máy thông minh hơn.

2025-05-28 12:47

Giao thức Cork bị tấn công, thiệt hại tài chính vượt quá 10 triệu đô la.

Theo báo cáo kiểm tra của đội ngũ bảo mật SlowMist, dự án Cork Protocol có các hoạt động on-chain đáng ngờ và đã mất hơn 10 triệu USD tiền. Cork Protocol là một dự án đã nhận được sự đầu tư từ a16z CSX. Người đồng sáng lập dự án, Phil Fogel, đã xác nhận rằng một cuộc điều tra về vụ việc đang diễn ra và đã đình chỉ tất cả các hoạt động hợp đồng. Nguồn tin: Ngô nói [原文链接](https://www.wublock123.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=6&id=43137)

2025-04-01 01:40

Nền tảng hạ tầng AI Mahojin đã huy động được 5 triệu USD, do a16z CSX và Maelstrom dẫn đầu.

Gate.io News bot, theo tin tức, nền tảng cơ sở hạ tầng AI Mahojin gần đây đã thông báo hoàn thành vòng tài trợ trị giá 5 triệu đô la, được đồng dẫn dắt bởi a16z CSX và Maelstrom. Mahojin cam kết xây dựng một nền tảng giống như "GitHub", phục vụ riêng cho những người tạo AI và phát triển bộ dữ liệu. Nền tảng này có chức năng theo dõi quyền sở hữu trí tuệ và đảm bảo rằng những người đóng góp ban đầu cho mô hình và bộ dữ liệu có thể nhận được phần thưởng tương ứng.

Bài viết hot về CSX Corp (CSX)

SelfRugger

SelfRugger

04-26 17:39
J.B. Hunt ‘ít hơn chút nữa tích cực hơn’ ====================================== J.B. Hunt cho biết “vẫn còn quá sớm” để định hình kỳ vọng cho mùa đấu thầu. (Ảnh: Jim Allen/FreightWaves) Todd Maiden Thứ Năm, ngày 19 tháng 2 năm 2026 lúc 12:44 sáng GMT+9 4 phút đọc Trong bài viết này: JBHT +0.50% Ban quản lý của J.B. Hunt Transport Services đã đưa ra bình luận tích cực tại một hội nghị nhà đầu tư vào thứ Ba. Công ty cho biết năng lực xe tải đã giảm rõ rệt, và nhu cầu đang có xu hướng vượt xa dự kiến trước đó một chút. “Nhu cầu có vẻ tích cực hơn một chút so với những gì chúng tôi dự đoán đầu tháng Một,” ông Brad Delco, giám đốc tài chính của J.B. Hunt, nói tại Hội nghị Lựa chọn Công nghiệp lần thứ 43 của Barclays tại Miami. Việc từ chối chào hàng và giá chào chỗ đã bắt đầu tăng cao hơn tuần trước Lễ Tạ ơn và chưa có dấu hiệu giảm theo mùa như thường lệ trong năm nay. Delco cho biết hầu hết khách hàng của J.B. Hunt (NASDAQ: JBHT) vẫn nói rằng những thay đổi này không mang tính cấu trúc và các trận bão mùa đông vào tháng 12 và tháng 1 đã đẩy thị trường chuyển biến. Sau nhiều tháng tăng cường quy định về nhóm tài xế (yêu cầu về khả năng thông thạo tiếng Anh, hạn chế CDL không cư trú, và kiểm soát ELD cùng trường đào tạo lái xe), công ty đã trải qua một mùa cao điểm vừa phải, nhưng “như mong đợi”. Tuy nhiên, ngay cả khi nhu cầu không tăng đáng kể, thị trường vẫn chặt chẽ trong giai đoạn yếu nhất của năm theo mùa. _SONAR: Chỉ số Từ chối Đấu thầu Xe Van Xuất phát (VOTRI.USA) cho năm 2026 (khu vực màu xanh lam), 2025 (đường màu vàng), 2024 (đường màu xanh lá) và 2023 (đường màu hồng). Một chỉ số đại diện cho năng lực xe tải, chỉ số từ chối đấu thầu cho thấy số lượng tải hàng rời bị từ chối bởi các nhà vận chuyển. Các từ chối đấu thầu hiện tại cho thấy thị trường xe tải đang thắt chặt._ _Để tìm hiểu thêm về SONAR, nhấp vào đây._ _SONAR: Chỉ số Tổng hợp Xe tải Quốc gia (linehaul only – NTIL.USA) _cho năm 2026 (khu vực màu xanh lam), 2025 (đường màu vàng), 2024 (đường màu xanh lá) và 2023 (đường màu hồng). Chỉ số NTIL dựa trên trung bình của các tải hàng rời theo chỗ đặt trước từ 250.000 tuyến đường. Chỉ số NTIL là trung bình động trong bảy ngày của các mức giá chỗ theo hợp đồng, loại trừ nhiên liệu. Giá chỗ theo hợp đồng đã tăng qua mùa cao điểm khi các hạn chế mới về nhóm tài xế có hiệu lực._ _Thời tiết mùa đông khắc nghiệt trong bối cảnh năng lực hạn chế đã giữ giá cả tăng cao trong những tuần gần đây._ Thời tiết mùa đông là một trở ngại đối với khối lượng trong tháng 1, Declo nói. Ông cũng thừa nhận rằng thời tiết đã thúc đẩy một phần sự thay đổi trong cân bằng thị trường. Tuy nhiên, ông tin rằng đã xảy ra “một lượng đáng kể mất mát nguồn cung”. Ông nói rằng sự siết chặt năng lực rõ rệt nhất đã thể hiện rõ nhất trong các khoản chi phí vận chuyển mua vào của cả bộ phận môi giới và xe tải của công ty. (Phần xe tải nhẹ của công ty sử dụng các nhà thầu độc lập để vận chuyển hàng hóa trong các trailer của J.B. Hunt.) Khi bàn về tác động của việc thực thi quy định, ông Brad Hicks, chủ tịch dịch vụ hợp đồng chuyên dụng, nói “không còn nghi ngờ gì nữa rằng điều đó đang góp phần.” Ông lưu ý rằng việc tuyển dụng tài xế đã trở nên cạnh tranh hơn ở một số thị trường, thậm chí “mà không cần nhiều [help] về phía cầu”. Trong khi nhà cung cấp vận chuyển đa phương thức nói “vẫn còn quá sớm” để định hình kỳ vọng cho mùa đấu thầu, hai phân khúc chính của công ty dường như sẵn sàng hoạt động trong năm 2026 sau một giai đoạn suy thoái kéo dài hơn ba năm. **Dịch vụ chuyên dụng ghi nhận số lượng khách hàng mới cao kỷ lục năm ngoái** ------------------------------------------------------------ Đường dây dịch vụ chuyên dụng của J.B. Hunt sẽ tạo ra tăng trưởng ròng về đội xe trong năm 2026. Công ty đã bán dịch vụ chuyên dụng trên 1.200 xe tải trong năm ngoái nhưng đội xe đã giảm khoảng 100 xe (ròng) do mất khách hàng theo kế hoạch. Ban quản lý nhấn mạnh mục tiêu dài hạn là tăng trưởng ròng từ 800 đến 1.000 xe mỗi năm. Họ cũng nói rằng tỷ lệ giữ chân khách hàng đã luôn trên 98%. Công ty đã ký hợp đồng với 41 khách hàng mới trong năm ngoái, đây là kỷ lục. Thường thì mới bắt đầu với chỉ vài xe tải tại một tài khoản mới. Các tài khoản mới hoạt động thua lỗ trong ba tháng đầu, thường sẽ hòa vốn vào tháng thứ sáu, nghĩa là bất cứ thứ gì được đưa vào sau tháng Sáu thường gây ảnh hưởng tiêu cực đến kết quả. Tiếp tục câu chuyện Phần lớn tăng trưởng hàng năm của công ty đến từ các tài khoản hiện có. Công ty lưu ý rằng nhiều khách hàng dịch vụ chuyên dụng đã hoạt động với cam kết xe tải hàng ngày giảm, nhưng khi các doanh nghiệp đó phục hồi, nhu cầu xe tải của họ cũng sẽ tăng trở lại. J.B. Hunt dự báo tăng trưởng vừa phải trong thu nhập hoạt động dịch vụ chuyên dụng năm nay. Tuy nhiên, nhiều dự án triển khai trong năm nay dự kiến sẽ tạo nền tảng cho kết quả tốt hơn vào năm tới. **Chiến lược liên vận không thay đổi** ------------------------------------------- Ban quản lý vẫn kiên quyết rằng họ sẽ không cần phải điều chỉnh lại chiến lược liên vận nếu thỏa thuận giữa Union Pacific (NYSE: UNP) và Norfolk Southern (NYSE: NSC) được phê duyệt. “Chúng tôi không biết lý do tại sao điều đó lại cần thay đổi nếu một vụ sáp nhập được hoàn tất,” Delco nói. Ông cho biết công ty dự định tiếp tục sử dụng đối tác đường sắt duy nhất ở phía Tây, BNSF (NYSE: BRK-B), cùng với cả hai nhà đường sắt phía Đông, Norfolk và CSX (NASDAQ: CSX). J.B. Hunt đã giành được thị phần ở phía Đông. Tốc độ tăng trưởng gộp trong hai năm liên tiếp trong năm 2025 đạt mức cao trong khoảng một chữ số, với quý IV tăng 11%. Thị trường đang hưởng lợi từ năm thứ ba liên tiếp dịch vụ đường sắt xuất sắc, và tăng trưởng khối lượng đã diễn ra trong giai đoạn năng lực TL dư thừa (giá xe tải giảm) và giá nhiên liệu tương đối thấp. “Chúng tôi hiện không có cả hai yếu tố thuận lợi đó và đang chứng kiến loại tăng trưởng này trong một thị trường mà chúng tôi cạnh tranh trực tiếp hơn với xe tải,” Delco nói. _SONAR: Chỉ số Khối lượng Container Đường sắt Nội địa Xuất phát cho năm 2026 (khu vực màu xanh lam), 2025 (đường màu vàng), 2024 (đường màu xanh lá) và 2023 (đường màu hồng). Chỉ số này thể hiện khối lượng hàng container liên vận hàng ngày di chuyển trong Hoa Kỳ, Canada và Mexico. Chỉ số là trung bình 7 ngày dựa trên ngày container được đăng ký tại điểm xuất phát. Các trailer liên vận (trailer-on-flatcar, hoặc TOFC) bị loại trừ._ Delco lưu ý rằng các khoản đầu tư liên vận đã được “trước tài trợ” và công ty có thể đưa vào khối lượng mới mà không cần tăng năng lực trong tương lai gần. Các khoản chi tiêu vốn hướng tới tăng trưởng có thể sẽ diễn ra trong lĩnh vực dịch vụ chuyên dụng khi các hợp đồng mới được ký kết. Mô hình kinh doanh này mang tính phòng thủ hơn vì các hợp đồng dịch vụ chuyên dụng thường là hợp đồng nhiều năm, bao phủ phần lớn tuổi thọ của một chiếc xe tải. Với yêu cầu vốn đầu tư hạn chế và đòn bẩy hoạt động dồi dào trong giai đoạn phục hồi (chi phí cắt giảm gần đây tổng cộng $100 triệu đô la, hoặc 80 điểm cơ bản của biên lợi nhuận hoạt động, đã được công bố cho đến nay), công ty có khá nhiều lựa chọn để phân bổ tiền mặt. Năm ngoái, họ đã mua lại $923 triệu đô la cổ phiếu và còn $968 triệu đô la trong hạn mức mua lại cổ phiếu. Thêm các bài viết của Todd Maiden trên FreightWaves: * Giá TL tăng trở lại mà không cần sự giúp đỡ của khối lượng * Estes Logistics mở rộng với việc mua lại Key Trucking * Nhà vận chuyển TL Pamt báo lỗ quý 4 Bài đăng J.B. Hunt ‘ít hơn chút nữa tích cực hơn’ xuất hiện đầu tiên trên FreightWaves. Điều khoản và Chính sách quyền riêng tư Bảng điều khiển quyền riêng tư Thông tin thêm
0
0
0
0