Giá cổ phiếu LI Auto (LI) hôm nay—Biểu đồ và báo giá thời gian thực

Q: Giá cổ phiếu LI Auto (LI) hôm nay là bao nhiêu?

LI Auto (LI) hiện đang giao dịch ở mức ₫468,324.74, với biến động 24h qua là -0.98%. Phạm vi giao dịch 52 tuần là từ ₫411,256.66 đến ₫838,220.13.

Q: Mức giá cao nhất và thấp nhất trong 52 tuần của LI Auto (LI) là bao nhiêu?

LI đạt mức cao nhất trong 52 tuần là ₫838,220.13 và mức thấp nhất trong 52 tuần là ₫411,256.66, với giá hiện tại là ₫468,324.74.

Q: Tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) của LI Auto (LI) là bao nhiêu? Nó chỉ ra điều gì?

Tỷ lệ P/E hiện tại (TTM) của LI là 109.0477652079512, cho biết nhà đầu tư trả bao nhiêu cho mỗi đô la lợi nhuận. Tỷ lệ P/E cao hơn thường phản ánh kỳ vọng tăng trưởng mạnh mẽ hơn, trong khi tỷ lệ P/E thấp hơn có thể cho thấy định giá hấp dẫn hơn hoặc tốc độ tăng trưởng chậm hơn. So sánh với tỷ lệ P/E trung bình của ngành Nhà sản xuất ô tô để có bối cảnh tốt hơn.

Q: Vốn hóa thị trường của LI Auto (LI) là bao nhiêu?

LI Auto (LI) hiện đang có vốn hóa thị trường khoảng ₫478.18T.

Q: Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) hàng quý gần đây nhất của LI Auto (LI) là bao nhiêu?

Thu nhập trên mỗi cổ phiếu pha loãng (EPS pha loãng) của LI Auto (LI) là 0.5563032406797475. EPS = Thu nhập ròng / Tổng số cổ phiếu pha loãng, đây là một chỉ số quan trọng để đo lường khả năng sinh lời của công ty.

Q: Bạn nên mua hay bán LI Auto (LI) vào thời điểm này?

Hiện tại, LI đang giao dịch ở mức ₫468,324.74, với tỷ lệ P/E là 109.0477652079512 và EPS pha loãng là 0.5563032406797475. Quyết định mua hoặc bán của bạn nên dựa trên mục tiêu đầu tư và khả năng chấp nhận rủi ro. Chúng tôi khuyên bạn nên đưa ra đánh giá tổng thể bằng cách xem xét báo cáo tài chính của LI Auto, triển vọng của ngành Nhà sản xuất ô tô và các khoản đầu tư của riêng bạn. Đầu tư luôn tiềm ẩn rủi ro—vui lòng đưa ra quyết định một cách thận trọng.

Q: Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến giá cổ phiếu LI Auto (LI)?

Các yếu tố chính bao gồm: báo cáo hàng quý của công ty (doanh thu, EPS), cạnh tranh và xu hướng trong lĩnh vực Nhà sản xuất ô tô, môi trường kinh tế vĩ mô (lãi suất, lạm phát), tâm lý thị trường, cũng như các sự kiện lớn như ra mắt sản phẩm và sáp nhập & mua lại.

Q: Làm thế nào để mua cổ phiếu LI Auto (LI)?

Bạn có thể mua LI Auto (LI) thông qua Gate. Đăng ký tài khoản Gate và hoàn tất xác minh danh tính, sau đó truy cập trang giao dịch LI Auto để mua. Gate hỗ trợ giao dịch cổ phần phân đoạn, vì vậy bạn có thể bắt đầu đầu tư mà không cần mua toàn bộ cổ phần.

₫412.382,39

-₫4.149,18(-0,99%)

*Dữ liệu cập nhật lần cuối: 2026-04-27 11:18 (UTC+8)

Tính đến 2026-04-27 11:18, LI Auto (LI) đang giao dịch ở ₫412.382,39, với tổng vốn hóa thị trường là ₫421,06T, tỷ lệ P/E là 109,04 và tỷ suất cổ tức là 0,00%. Giá cổ phiếu hôm nay biến động trong khoảng ₫411.460,35 và ₫412.382,39. Giá hiện tại cao hơn 0,22% so với mức thấp nhất trong ngày và thấp hơn 0,00% so với mức cao nhất trong ngày, với khối lượng giao dịch là 3,95M. Trong 52 tuần qua, LI đã giao dịch trong khoảng từ ₫362.131,21 đến ₫738.093,02 và giá hiện tại cách mức cao nhất trong 52 tuần -44,12%.

Các chỉ số chính của LI

Đóng cửa hôm qua₫429.901,15

Vốn hóa thị trường₫421,06T

Khối lượng3,95M

Tỷ lệ P/E109,04

Lợi suất cổ tức (TTM)0,00%

EPS pha loãng (TTM)0,55

Thu nhập ròng (FY)₫25,21T

Doanh thu (FY)₫2518,38T

Ngày báo cáo thu nhập2026-06-04

Ước tính EPS0,27

Ước tính doanh thu₫71,84T

Số cổ phiếu đang lưu hành979,43M

Beta (1 năm)0.585

Giới thiệu về LI

Li Auto Inc. hoạt động trong thị trường xe năng lượng tại Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Công ty thiết kế, phát triển, sản xuất và bán các xe điện thông minh cao cấp. Dòng sản phẩm của công ty gồm các xe MPV và xe thể thao đa dụng. Công ty cung cấp dịch vụ quản lý bán hàng và hậu mãi, phát triển công nghệ và quản lý doanh nghiệp, cũng như mua sắm thiết bị sản xuất. Công ty cung cấp sản phẩm của mình qua các kênh trực tuyến và ngoại tuyến. Công ty trước đây được biết đến với tên gọi Leading Ideal Inc. và đã đổi tên thành Li Auto Inc. vào tháng 7 năm 2020. Li Auto Inc. được thành lập vào năm 2015 và có trụ sở chính tại Bắc Kinh, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.

Lĩnh vựcChu kỳ tiêu dùng

Ngành nghềNhà sản xuất ô tô

CEOXiang Li

Trụ sở chínhBeijing,None,CN

Trang web chính thứchttps://www.lixiang.com

Nhân sự (FY)6,04K

Doanh thu trung bình (1 năm)₫416,88B

Thu nhập ròng trên mỗi nhân viên₫4,17B

Thịnh hành

Tìm hiểu thêm về LI Auto (LI)

Bài viết Gate Learn

Gate Alpha Liệt kê CARV: Khám phá Tương lai Modular của Dữ liệu AI và Game

Hệ sinh thái CARV là một giao thức dữ liệu mô-đun tập trung vào AI, nhằm tạo điều kiện cho việc trao đổi dữ liệu và lưu thông giá trị giữa trò chơi, trí tuệ nhân tạo và các ứng dụng trong tương lai.

2025-06-27

DA=Tính sẵn có của dữ liệu≠Truy xuất dữ liệu lịch sử

Bài viết này tập trung vào chính xác tính sẵn có của dữ liệu là gì.

2024-02-28

Dữ liệu của tôi không phải là của tôi: Sự xuất hiện của các lớp dữ liệu

Thảo luận về quyền sở hữu dữ liệu và quyền riêng tư đã trở nên căng thẳng. Các giao thức dữ liệu Web3 như Vana, Ocean Protocol và Masa đang nổi lên, thúc đẩy chủ quyền dữ liệu phi tập trung và cho phép người dùng kiểm soát và tiếp cận dữ liệu của mình, đặc biệt là trong việc đào tạo trí tuệ nhân tạo và thu thập dữ liệu thời gian thực. Những giao thức này cung cấp các giải pháp mới cho việc giao dịch dữ liệu và bảo vệ quyền riêng tư, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về dữ liệu chất lượng cao.

2025-02-10

Blog

New Frontier: Modular Blockchain

At Gate Ventures, this is where we see opportunities from the modular blockchain space come in.

2023-02-21

Câu hỏi thường gặp về LI Auto (LI)

Giá cổ phiếu LI Auto (LI) hôm nay là bao nhiêu?

LI Auto (LI) hiện đang giao dịch ở mức ₫412.382,39, với biến động 24h qua là -0,99%. Phạm vi giao dịch 52 tuần là từ ₫362.131,21 đến ₫738.093,02.

Mức giá cao nhất và thấp nhất trong 52 tuần của LI Auto (LI) là bao nhiêu?

Tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) của LI Auto (LI) là bao nhiêu? Nó chỉ ra điều gì?

Vốn hóa thị trường của LI Auto (LI) là bao nhiêu?

Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) hàng quý gần đây nhất của LI Auto (LI) là bao nhiêu?

Bạn nên mua hay bán LI Auto (LI) vào thời điểm này?

Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến giá cổ phiếu LI Auto (LI)?

Làm thế nào để mua cổ phiếu LI Auto (LI)?

Cảnh báo rủi ro

Thị trường chứng khoán tiềm ẩn rủi ro cao và biến động giá mạnh. Giá trị khoản đầu tư của bạn có thể tăng hoặc giảm, và bạn có thể không thu hồi được toàn bộ số tiền đã đầu tư. Hiệu suất hoạt động trong quá khứ không phải là chỉ báo đáng tin cậy cho kết quả tương lai. Trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào, bạn nên đánh giá cẩn thận kinh nghiệm đầu tư, tình hình tài chính, mục tiêu đầu tư và khả năng chấp nhận rủi ro của mình, đồng thời tự mình nghiên cứu. Nếu cần thiết, hãy tham khảo ý kiến của một cố vấn tài chính độc lập.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm

Nội dung trên trang này chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin và không cấu thành tư vấn đầu tư, tư vấn tài chính hoặc khuyến nghị giao dịch. Gate sẽ không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại nào phát sinh từ các quyết định tài chính đó. Hơn nữa, xin lưu ý rằng Gate có thể không cung cấp đầy đủ dịch vụ tại một số thị trường và khu vực pháp lý nhất định, bao gồm nhưng không giới hạn ở Hoa Kỳ, Canada, Iran và Cuba. Để biết thêm thông tin về các Khu vực bị hạn chế, vui lòng tham khảo Thỏa thuận người dùng.

Thị trường giao dịch khác

CFD

Giao dịch

Tin tức mới nhất về LI Auto (LI)

2026-04-27 07:29

Tòa án Đài Loan Tuyên án kẻ rò rỉ bí mật thương mại quy trình TSMC 2nm 10 năm, Phạt công ty con Tokyo Electron NT$150M

Tin Cổng Thông Tin, ngày 27 tháng 4 — Tòa án Sở hữu trí tuệ và Tố tụng Thương mại của Đài Loan đã ban hành bản án sơ thẩm trong vụ án bí mật thương mại liên quan đến quy trình TSMC 2nm. Chen Li-ming, cựu nhân viên của cả TSMC và công ty con tại Đài Loan của Tokyo Electron, đã bị tuyên án 10 năm tù giam, trong khi công ty con của Tokyo Electron tại Đài Loan bị phạt NT$150 triệu. Tòa án cho rằng Chen tham gia công ty con tại Đài Loan của Tokyo Electron với vai trò tiếp thị sau khi rời TSMC và đã liên hệ để lấy các tài liệu quy trình tiên tiến từ các kỹ sư của TSMC vẫn đang làm việc ở đó. Thông tin bị đánh cắp được sử dụng để giúp Tokyo Electron giành được thêm các đơn đặt hàng thiết bị từ TSMC. Dữ liệu bị xâm phạm bao gồm các bí mật thương mại liên quan đến thiết bị khắc dùng trong sản xuất 2nm, với một số tài liệu được lấy thông qua chụp ảnh và sao chép. Ba nhân viên TSMC khác liên quan gồm Wu Bing-jun, Ge Yi-ping và Chen Wei-jie lần lượt nhận các bản án 3 năm, 2 năm và 6 năm. Nhân viên công ty con tại Đài Loan của Tokyo Electron là Lu Yi-yin bị tuyên 10 tháng tù, cho hưởng án treo 3 năm. Khoản phạt NT$150 triệu của Tokyo Electron có thể được đình chỉ nếu công ty bồi thường cho TSMC NT$100 triệu và trả NT$50 triệu cho ngân khố công.

2026-04-25 02:41

Nio Tách Bộ Phận Chip Shenji Nhằm Giảm Sự Phụ Thuộc Vào Nvidia

Tin cổng, ngày 25 tháng 4 — Hãng xe điện Trung Quốc Nio đã công bố vào ngày 24 tháng 4 rằng họ đã tách bộ phận chip của mình, Shenji, thành một công ty độc lập để giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp như Nvidia và cải thiện biên lợi nhuận. Chip đầu tiên của Shenji, NX9031, sử dụng quy trình 5 nanomet đạt chuẩn ô tô và mang lại hiệu năng tương đương bốn chip Nvidia Drive Orin X, theo CEO của Nio là William Li. Con chip được thiết kế để khớp với các thuật toán và bố cục cảm biến của Nio cho các tính năng AI bao gồm hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao. Shenji đã được mở cho khách hàng bên ngoài để bán chip, và Nio coi các chip ô tô do tự phát triển cùng hệ điều hành xe của mình là những thành phần cốt lõi cho năng lực cạnh tranh dài hạn. Thương vụ tách tách này được tài trợ bằng vòng đầu tư 2,3 tỷ nhân dân tệ (US$330 triệu) từ các nhà đầu tư bên ngoài. Li cho biết nỗ lực này liên quan đến chi phí nghiên cứu và phát triển trả trước cao hơn.

2026-04-22 17:00

OpenClaw、Hermes 和 SillyTavern 已确认纳入 GLM Coding Plan 支持

Gate News 消息，4 月 22 日——Zhipu AI 的产品经理 Zixuan Li 在 X 上宣布，OpenClaw、Hermes 和 SillyTavern 已被正式标记为在 GLM Coding Plan 下受支持的项目。其他通用型工具将按具体情况评估。 Li 还建议用户不要共享账号凭据，也不要将订阅用作 API 访问。遵循这些准则时遇到错误代码 1313 的用户，建议联系 Zhipu 的支持团队寻求协助。

2026-04-21 08:41

Li Auto ra mắt Tác nhân AI hành trình ô tô của Amap với các tính năng điều hướng nâng cao

Tin cổng, ngày 21 tháng 4 — Li Auto thông báo sự ra mắt của Tác nhân AI hành trình trên ô tô của Amap, đánh dấu sự hợp tác giữa nhà sản xuất xe điện và nền tảng bản đồ. Theo poster chính thức, quan hệ hợp tác này sẽ bao gồm các năng lực như hiểu chính xác các chỉ dẫn du lịch phức tạp, điều chỉnh lộ trình thông qua hội thoại nhiều lượt, cung cấp các giải pháp điều hướng cá nhân hóa tùy chỉnh và lập kế hoạch thông minh cho tuyến đường sạc pin đường dài. Tác nhân AI được thiết kế để diễn giải các ý định di chuyển tinh tế và phức tạp, giúp người lái tối ưu hóa lộ trình và quản lý năng lượng. Sự hợp tác này thể hiện xử lý ngôn ngữ tự nhiên tiên tiến và khả năng hiểu ngữ cảnh trong điều hướng ô tô. Ngày 20 tháng 4, Amap đã phát hành một video quảng bá sản phẩm minh họa khả năng chủ động hiểu các ý định người dùng mơ hồ và phức tạp trong các tình huống di chuyển, tạo nền tảng cho sự tích hợp dựa trên AI này.

2026-04-21 06:21

Hồng Kông Chuẩn Bị Kế Hoạch Năm Năm Đầu Tiên Để Tăng Cường Vị Thế Trung Tâm Kinh Doanh RMB và Quản Lý Tài Sản

Tin nhắn từ Gate News, ngày 21 tháng 4 — Theo phát biểu của Lý Vĩ Trung, một ủy viên của Hội đồng Lập pháp Hồng Kông và là chủ tịch danh dự thường trực của Hiệp hội Chứng khoán Hồng Kông, tại Hội nghị Thượng đỉnh Quản lý Tài sản Hải ngoại Xingzheng International 2026 vào ngày 20 tháng 4, Hồng Kông đang chuẩn bị kế hoạch phát triển 5 năm đầu tiên nhằm củng cố vai trò của mình trong lĩnh vực kinh doanh RMB và định vị mình như một trung tâm quản lý tài sản khu vực. Hội đồng Lập pháp đang thúc đẩy các cải cách thị trường để tăng cường tính thanh khoản và năng lực cạnh tranh, bao gồm cắt giảm thuế tem và tối ưu hóa cơ chế niêm yết kép. Các sáng kiến này nhằm củng cố vị thế của Hồng Kông như một trung tâm tài chính hàng đầu trong khu vực. Lâm Đan, giám đốc điều hành và giám đốc điều hành (CEO) của Xingzheng International, nhấn mạnh rằng vai trò của Hồng Kông như một cây cầu quan trọng kết nối Trung Quốc đại lục với dòng vốn toàn cầu ngày càng trở nên quan trọng trong bối cảnh các động lực địa chính trị toàn cầu đang thay đổi. Công ty dự kiến sẽ tận dụng các cơ hội từ Khu vực Vịnh Lớn để củng cố các dịch vụ tài chính xuyên biên giới.

Bài viết hot về LI Auto (LI)

K-LinePoet

04-25 16:52

Thông báo của Lian Technology, doanh thu quý đầu tiên năm 2026 là 112 triệu nhân dân tệ, giảm 3,80% so với cùng kỳ năm ngoái; lợi nhuận ròng là 7,7988 triệu nhân dân tệ, giảm 46,74% so với cùng kỳ năm ngoái.

DeFiCaffeinator

1 tiếng trước

Vừa mới thấy tin tức khá có ý nghĩa từ ngành AI của Trung Quốc, có nhiều người từ Qwen của Alibaba đã tự viết đơn từ chức cùng một thời điểm, điều này dường như không phải là sự tình cờ. Theo báo cáo, Lin Junyang, người phụ trách kỹ thuật của đội Qwen, đã chính thức viết đơn từ chức vào ngày 3 tháng 3, và sáng hôm sau anh ấy đã đăng trên X rằng "me stepping down. bye my beloved qwen". Không lâu sau đó, CEO của Zhipu AI là Tang Jie đã phản hồi ngay lập tức, dường như đang cố gắng thuyết phục Lin Junyang và một thành viên khác của đội Qwen là Kaixin Li tham gia dự án. Điều đáng chú ý là cùng ngày đó, một số người khác trong đội Qwen cũng đã viết đơn từ chức, như Yu Henghui, người phụ trách đào tạo sau khi mô hình Qwen ra mắt, và Hui Pingyuan, trưởng nhóm Qwen Code, đã chuyển sang Meta từ tháng 1. Thực ra, việc từ chức hàng loạt này liên quan đến việc tái cơ cấu lớn diễn ra trong phòng thí nghiệm Tongyi của Alibaba. Họ có kế hoạch tách Qwen ra khỏi cấu trúc theo chiều dọc cũ và xây dựng thành một đội theo chiều ngang theo các chức năng như đào tạo trước, đào tạo sau, xử lý văn bản và đa phương thức, điều này làm giảm phạm vi quản lý của Lin Junyang. Điều gây mâu thuẫn là Lin Junyang tin rằng các đội nên liên kết chặt chẽ hơn, nhưng hướng tái cơ cấu này lại đi ngược lại điều đó. Ngoài ra, còn có tin đồn rằng một số người trong Alibaba không hài lòng với Qwen-3.5 ra mắt đêm giao thừa Tết Nguyên Đán, gọi nó là "sản phẩm bán thành phẩm", có thể là một trong những lý do gây căng thẳng. Thật thú vị khi biết rằng Lin Junyang là người khá quan trọng trong Alibaba. Anh sinh năm 1993, tốt nghiệp thạc sĩ tại Đại học Bắc Kinh năm 2019, và gia nhập Alibaba DAMO Academy từ đó. Đến năm 2025, anh đạt vị trí P10, là vị trí cao nhất trong Alibaba, và là người trẻ nhất đạt được vị trí này. Giờ đây, anh lại tự viết đơn từ chức rời khỏi công ty. Sự kiện này phản ánh những thách thức mà các công ty công nghệ lớn phải đối mặt trong việc quản lý đội ngũ AI có năng lực cao. Khi có sự tái cơ cấu và thay đổi, các nhân sự cấp cao thường rời đi để tìm kiếm cơ hội mới với thử thách và tự do trong công việc nhiều hơn.

GateNews

3 tiếng trước

Tính giá LI Auto