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Preço Ford Motor

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€10,67
+€0,09(+0,88%)

*Dados atualizados pela última vez: 2026-04-27 22:06 (UTC+8)

Em 2026-04-27 22:06, o Ford Motor (F) está cotado a €10,67, com uma capitalização de mercado total de €41,45B, um Índice P/L de -6,38 e um rendimento de dividendo de 4,84%. Hoje, o preço das ações oscilou entre €10,57 e €10,80. O preço atual está 0,88% acima do mínimo do dia e 1,18% abaixo do máximo do dia, com um volume de negociação de 29,47M. Ao longo das últimas 52 semanas, F esteve em negociação entre €8,43 e €12,63, estando atualmente a -15,55% do máximo das 52 semanas.

Estatísticas principais de F

Fecho de ontem€10,66
Capitalização de mercado€41,45B
Volume29,47M
Índice P/L-6,38
Rendimento de Dividendos (TTM)4,84%
Montante de dividendos€0,13
EPS diluído (TTM)2,06
Rendimento líquido (exercício financeiro)-€6,98B
Receita (exercício financeiro)€159,96B
Data de ganhos2026-04-29
Estimativa de EPS0,20
Estimativa de receita€36,44B
Ações em circulação3,88B
Beta (1A)1.71
Data ex-dividendo2026-02-13
Data de pagamento de dividendos2026-03-02

Sobre F

A Ford Motor Company desenvolve, entrega e presta serviços para uma gama de caminhões Ford, carros comerciais e vans, veículos utilitários esportivos e veículos de luxo Lincoln em todo o mundo. Opera através dos segmentos Ford Blue, Ford Model e, Ford Pro, Ford Next e Ford Credit. A empresa vende veículos Ford e Lincoln, peças de serviço e acessórios através de distribuidores e concessionários, bem como através de concessionárias para clientes de frotas comerciais, empresas de aluguer diário de automóveis e governos. Também atua em atividades de financiamento e leasing relacionados com veículos, para e através de concessionários automóveis. Além disso, fornece contratos de venda a retalho por prestações para veículos novos e usados; e leasing de financiamento direto para veículos novos a clientes retalhistas e comerciais, como empresas de leasing, entidades governamentais, empresas de aluguer diário e clientes de frotas. Além disso, oferece empréstimos por atacado a concessionários para financiar a compra de inventário de veículos; e empréstimos a concessionários para financiar capital de giro e melhorar as instalações do concessionário, comprar imóveis de concessionários e outros programas de veículos para concessionários. A empresa foi fundada em 1903 e tem sede em Dearborn, Michigan.
SetorConsumer Cyclical
IndústriaAuto - Manufacturers
CEOJames Duncan Farley Jr.
SedeDearborn,MI,US
Colaboradores (exercício financeiro)169,00K
Receita Média (1A)€946,52K
Lucro líquido por colaborador-€41,35K

Saiba mais sobre Ford Motor (F)

Perguntas Frequentes sobre Ford Motor (F)

Qual é o preço das ações de Ford Motor (F) hoje?

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Ford Motor (F) está atualmente a negociar a €10,67, com uma variação de 24h de +0,88%. O intervalo de negociação das últimas 52 semanas é de €8,43–€12,63.

Quais são os preços máximo e mínimo das últimas 52 semanas para Ford Motor (F)?

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Qual é o índice preço-lucro (P/L) de Ford Motor (F)? O que indica este valor?

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Qual é a capitalização de mercado de Ford Motor (F)?

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Qual é o lucro por ação (EPS) trimestral mais recente de Ford Motor (F)?

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Deve comprar ou vender Ford Motor (F) agora?

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Que fatores podem influenciar o preço das ações da Ford Motor (F)?

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Como comprar ações da Ford Motor (F)?

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RootData publica alerta de transparência, 5 DEX como Hydration, Hyperbot e outros apresentam informações principais ausentes

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Publicações em alta sobre Ford Motor (F)

**XWwYIG**

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9 Horas atrás
O mercado de clima na Polymarket foi invadido por traders chineses, transformando-se numa máquina de imprimir dinheiro. Capital inicial de 240 dólares, lucro de 83 mil dólares. O seu bot faz uma coisa: lê os dados meteorológicos. Sem fundos de hedge, sem fontes de dados confidenciais, sem doutorado em climatologia. Apenas uma pessoa que escreve código, um script, uma API de clima gratuita. Passei um dia inteiro desmontando o seu script, e fiquei de cabelo em pé: > Sem um enorme banco de dados meteorológico > Sem imagens de satélite, sem interface de radar > Muito menos um modelo climático de “ciência de foguetes” A página principal do Polymarket dele: A lógica central se divide em três camadas: 1. Ele não prevê o clima, ele arbitra os erros de precificação do mercado Na Polymarket: “Amanhã a temperatura máxima em Nova York será entre 52–54°F?” A maioria dos apostadores → aposta por sensação. Previsão da NOAA → precisão de 85–90%. O bot compara as duas. Preço de mercado 15 centavos, previsão mostra uma probabilidade de 45%. → Dinheiro fácil. Ele não está apostando no clima, está vendendo aos apostadores a “incerteza excessivamente inflada”. 2. Votações com múltiplos modelos, sem confiar em uma única fonte de dados Ele nunca confia apenas em um modelo meteorológico. O bot puxa simultaneamente 4 conjuntos de dados: • GFS • ECMWF • UKMO • NWS Das 31 simulações, 28 dizem “acima de 70°F” → probabilidade real de 90%. E o preço de mercado está apenas em 60 centavos? → Vantagem esmagadora. Só quando a diferença entre a probabilidade real e o preço de mercado ultrapassa 5–8%, o bot entra em ação. Sem vantagem, não faz negócio. 3. Detalhes sujos: calibração do aeroporto Esse detalhe consegue travar 99% das pessoas que tentam imitar. > A liquidação do mercado de Nova York é baseada no aeroporto LaGuardia > Dallas usa o aeroporto Love Field > E não a temperatura do centro da cidade A diferença de temperatura entre aeroporto e centro da cidade costuma ser de 3–8°F. Para mercados estreitos de 1–2°F, essa discrepância é a distância entre o céu e o inferno. Ele sabe. Os outros não sabem. O resto, fica na escala: • Algumas centenas de microtransações • Mais de 60 cidades • Calculando posições com a fórmula de Kelly Cada operação rende só alguns dólares. Mas, com juros compostos diários, por 10 meses seguidos. 240 dólares → 83 mil dólares. O mercado não é que não possa vencer a ciência, ele simplesmente reage muito lentamente.
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