Các xe EV của Trung Quốc lần lượt gia nhập thị trường Nhật Bản, GAC cũng muốn tham gia

Tập đoàn ô tô nhà nước lớn của Trung Quốc, GAC Group, sẽ chính thức gia nhập thị trường Nhật Bản vào mùa hè năm 2026 với xe điện (EV). Công ty sẽ bán hàng qua đại lý, mục tiêu đạt 2.000 đơn hàng vào năm 2027. Sau BYD, Tập đoàn Geely của Zhejiang, nổi bật với các dòng EV cao cấp, cũng đã gia nhập thị trường Nhật Bản. Hiện tại, số lượng nhà sản xuất EV trong nước Trung Quốc đang tăng mạnh, dẫn đến tình trạng cạnh tranh quá mức, ngày càng nhiều doanh nghiệp hướng tới Nhật Bản, nơi việc phổ biến EV còn chậm, để tìm kiếm cơ hội tăng trưởng mới.

Việc phân phối qua đại lý tại thị trường Nhật Bản sẽ do công ty M Mobility Japan, có trụ sở tại Nakano, Tokyo, phụ trách. GAC sẽ giới thiệu thương hiệu EV của mình là “AION (埃安)” tại Nhật Bản, dự kiến đạt 200 đơn hàng vào năm 2026 và nâng lên 2.000 đơn hàng vào năm 2027.

Ban đầu sẽ ra mắt hai mẫu xe, xe nhỏ “AION UT” và SUV “AION V”. Trong đó, giá khởi điểm của AION UT là 3,3 triệu yên Nhật (khoảng 149.8 triệu đồng), còn AION V là 5 triệu yên Nhật (khoảng 227 triệu đồng). Cả hai mẫu xe đều hỗ trợ tiêu chuẩn sạc nhanh độc quyền của Nhật Bản là “CHAdeMO”. Doanh số bán hàng ban đầu sẽ giới hạn cho khách hàng doanh nghiệp có nhu cầu sử dụng xe phục vụ công việc.

Để tiếp tục đọc, vui lòng nhấn vào đây, truy cập trang Nikkei Chinese.

Tập đoàn Thông tấn Kinh tế Nhật Bản (Nikkei) và Financial Times đã hợp nhất thành một tập đoàn truyền thông từ tháng 11 năm 2015. Liên minh giữa hai tờ báo của Nhật Bản và Anh, đều được thành lập từ thế kỷ 19, đang thúc đẩy hợp tác trong nhiều lĩnh vực, với khẩu hiệu “Tin tức kinh tế chất lượng cao, mạnh nhất”. Trong khuôn khổ đó, hai trang web tiếng Trung của hai tờ báo đã thực hiện trao đổi bài viết.