Sự rút lui tài năng ngày càng tăng của Tesla báo hiệu tin xấu phía trước

Làn sóng thoát mà không ai đang nói đủ

Tesla (NASDAQ: TSLA) đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng không thường xuyên được đưa tin như việc không đạt chỉ tiêu lợi nhuận hàng quý—và đó là sự rò rỉ không ngừng của các giám đốc cấp cao hàng đầu. Sự ra đi mới nhất đến từ Siddhant Awasthi, người đã dành hơn tám năm tại hãng sản xuất ô tô, từ thực tập sinh đến người đứng đầu chương trình Cybertruck trước khi công bố quyết định ra đi của mình. Trong khi hành trình của Awasthi rất ấn tượng—dẫn dắt Cybertruck từ ý tưởng đến quy mô sản xuất và sau đó là lãnh đạo chương trình Model 3—sự ra đi của anh chỉ là một chương trong một câu chuyện lớn hơn về sự rút lui của nhân tài.

Cybertruck đã trở thành một câu chuyện cảnh báo: một sản phẩm bị ám ảnh bởi những lựa chọn thiết kế gây tranh cãi và giá cả cao hơn mong đợi. Tuy nhiên, vấn đề thực sự không phải là chiếc xe—mà là Tesla liên tục mất đi những người có khả năng giải quyết những vấn đề này.

Cửa Quay Tại Cấp Điều Hành

Danh sách các tên cứ tiếp tục tăng lên. Piero Landolfi ( giám đốc dịch vụ cho Bắc Mỹ, 9 năm ), Troy Jones ( giám đốc bán hàng hàng đầu tại Bắc Mỹ, 15 năm ), Raj Jegannathan ( giám đốc cấp cao về CNTT và dữ liệu ), và Omead Afshar ( giám sát bán hàng và sản xuất trên toàn Bắc Mỹ và Châu Âu ) đều đã ra đi.

Sau đó là Milan Kovac, người đứng đầu nhóm robot hình người Optimus - có thể nói là rất quan trọng khi Tesla chuyển hướng sang lĩnh vực robot. Vineet Mehta, giám đốc pin hàng đầu của công ty, và David Lau, giám đốc phần mềm, cũng đã ra đi. Đây không phải là sự thay đổi nhân sự bình thường. Đây là một xu hướng.

Khi Đổi mới Cần Tài năng, Tesla Đang Thua Lỗ

Các công ty công nghệ sống và chết bởi khả năng thu hút tài năng kỹ thuật. Đối với một doanh nghiệp đặt cược tương lai của mình vào AI, robot và công nghệ robotaxi, việc mất đi những nhà lãnh đạo này không chỉ là điều không may - mà có thể là thảm họa.

Những con số kể một câu chuyện nghiêm túc. Vào năm 2020, Tesla đứng đầu danh sách nhà tuyển dụng hấp dẫn nhất cho sinh viên kỹ thuật tại Hoa Kỳ, theo khảo sát toàn cầu của Universum. Hôm nay? Nó đứng ở vị trí thứ chín. Đó không phải là một sự trượt dốc. Đó là một sự rơi tự do trong nhận thức về thương hiệu trong số tài năng mà Tesla đang cần.

Sự suy giảm rộng hơn còn rõ ràng hơn. Giá trị thương hiệu của Tesla đã giảm 35% trong năm nay, giảm xuống còn 29,5 tỷ đô la. Xếp hạng thương hiệu toàn cầu của công ty đã tụt từ vị trí thứ 12 xuống thứ 25 - một sự thoái lui đáng kể về uy tín. Trong khi đó, BYD, gã khổng lồ EV của Trung Quốc, vừa mới lọt vào top-100 thương hiệu lần đầu tiên, báo hiệu một sự thay đổi lớn trong động lực cạnh tranh.

Thách Thức Thực Sự Mà Tesla Không Đề Cập Đến

Có, cổ phiếu của Tesla đã phục hồi mạnh mẽ nhờ vào sự phấn khích về AI và robotaxi. Có, đường ống đổi mới nghe có vẻ thú vị. Nhưng giá cổ phiếu được xây dựng dựa trên việc thực hiện, và việc thực hiện cần có con người. Một dòng xe hơi lão hóa, cạnh tranh khốc liệt ở Trung Quốc, nhu cầu yếu ở Mỹ sau khi kết thúc tín dụng thuế, và sự phản đối kéo dài từ người tiêu dùng về hoạt động chính trị của CEO Eaton Musk đều là những thách thức có thể quản lý so với điều này: nếu những bộ óc xuất sắc nhất tiếp tục rời bỏ, sự chuyển mình của Tesla từ một nhà sản xuất ô tô sang công ty công nghệ có thể bị đình trệ trước khi thực sự bắt đầu.

Cuộc di cư tài năng không phải là một cốt truyện phụ nhỏ. Nó là cốt truyện chính. Và cho đến khi Tesla giải quyết lý do tại sao các kỹ sư và giám đốc điều hành của mình đang rời bỏ, tầm nhìn đầy tham vọng của công ty có thể sẽ vẫn chỉ là một tầm nhìn.