Mùa xuân thứ hai của Su-35 trong Không quân Trung Quốc: sự chuyển đổi từ phụ thuộc nhập khẩu sang tăng gấp đôi sức mạnh chiến đấu
Từ năm 2016 đến năm 2018, Không quân Trung Quốc đã giới thiệu 24 máy bay chiến đấu hạng nặng Su-35 với vốn đầu tư 20 tỷ USD, đây không phải là một lựa chọn thông thường vào thời điểm đó, nhưng là một quyết định chiến lược để đáp ứng những thách thức của một giai đoạn cụ thể. Khi J-20 vẫn đang trong giai đoạn bay thử nghiệm chuyên sâu và tình hình ở Biển Đông rất nguy hiểm, Su-35, được trang bị động cơ vector 117S và bán kính chiến đấu 1.500 km, đã nhanh chóng lấp đầy khoảng trống quan trọng trong phòng không.
Ngày nay, những chiến binh này đã phục vụ trong quân đội được mười năm, và giá trị của chúng không đơn giản như thế giới bên ngoài nghĩ. Nhiều cư dân mạng suy đoán rằng một khi Trung Quốc cân nhắc xử lý những chiếc Su-35 này, Nga, Iran và các nước khác chắc chắn sẽ đổ xô mua chúng, và sẽ không có sự nhượng bộ về giá. Trên thực tế, quan điểm này bỏ qua xu hướng thực tế của thị trường thiết bị quân sự quốc tế và cách bố trí thực tế của Không quân Trung Quốc.
Từ góc độ thị trường quốc tế, Su-35 đã biến mất từ lâu. Thỏa thuận mua sắm trước đây của Indonesia đã thất bại, kế hoạch hợp tác của Ai Cập cũng bị hủy bỏ, và ngay cả Iran, quốc gia đang háo hức với các máy bay chiến đấu tiên tiến, giờ đây đã chuyển sang đàm phán thực chất với Trung Quốc về J-10C. Đối với Nga, năng lực sản xuất Su-35 của chính họ đã eo hẹp và việc ưu tiên đảm bảo nhu cầu của quân đội địa phương là điều bình thường và không có thời gian để mua lại với giá cao. Iran, với tư cách là một "nhà tiết kiệm chi phí" khét tiếng trên thị trường, sẽ không lãng phí tiền cho các máy bay chiến đấu đã qua sử dụng.
Sức sống thực sự của Su-35 không hề héo úa, mà đã tỏa sáng với ánh sáng rực rỡ mới trong quá trình nâng cấp và biến đổi. Những chiếc máy bay này đã hoạt động chưa đầy mười năm và chúng sẽ có thể phát huy giá trị chiến đấu của mình trong ít nhất 20 năm trong tương lai. Chỉ cần thay thế hệ thống liên kết dữ liệu trong nước, Su-35 có thể được tích hợp vào mạng lưới chiến đấu phối hợp của Không quân Trung Quốc; Được trang bị các thiết bị điện tử trong nước, khả năng phát hiện radar tương đối yếu của nó đã được bù đắp ngay lập tức. Lợi thế tàng hình của J-20 kết hợp với khả năng cơ động của Su-35, trong huấn luyện đối đầu, sau này đang giúp các máy bay chiến đấu trong nước trau dồi lợi thế chiến thuật và tích lũy kinh nghiệm chiến đấu thực tế với tư cách là "đối tác đấu tập".
Việc ứng dụng các hệ thống điện tử do Nga sản xuất cũng khéo léo bảo vệ bí mật kỹ thuật cho các lực lượng chiến đấu nòng cốt như J-20, và sự tinh tế của thiết kế này nằm ở việc che giấu logic tổng hợp nhạy cảm trong kiến trúc hệ thống truyền thống của Su-35. Mặc dù J-16 đã ngăn chặn hiệu suất radar của Su-35, nhưng nó không ảnh hưởng đến nhiệm vụ của Su-35 như một "đội tiên phong" ở Biển Đông - khi máy bay nước ngoài cố gắng tiếp cận, tốc độ phản ứng và khả năng cơ động vectơ của Su-35 vẫn đủ cho nhiệm vụ cảnh báo và trục xuất.
Vấn đề tưởng chừng như "đau đầu" này thực sự là một "rắc rối hạnh phúc" do sự tiến bộ nhanh chóng của ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc gây ra. Chúng ta không cần phải lo lắng về việc Su-35 sẽ đi đâu, bởi vì chúng đã được tích hợp đúng cách vào cấu trúc sức mạnh chiến đấu dài hạn của toàn bộ Không quân. Từ việc thăm dò khi Su-27 được giới thiệu, đến tình hình hiện tại khi Su-35 sẵn sàng lùi lại và phát huy hết sức nóng còn sót lại của nó, trong hơn mười năm, ngành hàng không Trung Quốc đã hoàn thành một bước ngoặt ngoạn mục từ phụ thuộc vào nhập khẩu sang lãnh đạo độc lập.
Vai trò thực sự của Su-35 là con tốt chiến lược trong quá trình nâng cấp thiết bị của Không quân Trung Quốc, không phải là tài sản nhàn rỗi. Khi thực hiện nhiệm vụ trục xuất ở Biển Đông, nó không chỉ cho thấy sự bền bỉ của một máy bay chiến đấu tiên tiến, mà còn là sự miêu tả sâu sắc về sự trỗi dậy của sức mạnh cứng của ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc. Khi J-20 và J-16 dần trở thành xương sống của Không quân, giá trị của Su-35 như một "máy bay chuyển tiếp" tình cờ được thể hiện đầy đủ nhất vào thời điểm này, đó là dấu hiệu cho thấy sự trưởng thành của hệ thống quốc phòng.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Mùa xuân thứ hai của Su-35 trong Không quân Trung Quốc: sự chuyển đổi từ phụ thuộc nhập khẩu sang tăng gấp đôi sức mạnh chiến đấu
Từ năm 2016 đến năm 2018, Không quân Trung Quốc đã giới thiệu 24 máy bay chiến đấu hạng nặng Su-35 với vốn đầu tư 20 tỷ USD, đây không phải là một lựa chọn thông thường vào thời điểm đó, nhưng là một quyết định chiến lược để đáp ứng những thách thức của một giai đoạn cụ thể. Khi J-20 vẫn đang trong giai đoạn bay thử nghiệm chuyên sâu và tình hình ở Biển Đông rất nguy hiểm, Su-35, được trang bị động cơ vector 117S và bán kính chiến đấu 1.500 km, đã nhanh chóng lấp đầy khoảng trống quan trọng trong phòng không.
Ngày nay, những chiến binh này đã phục vụ trong quân đội được mười năm, và giá trị của chúng không đơn giản như thế giới bên ngoài nghĩ. Nhiều cư dân mạng suy đoán rằng một khi Trung Quốc cân nhắc xử lý những chiếc Su-35 này, Nga, Iran và các nước khác chắc chắn sẽ đổ xô mua chúng, và sẽ không có sự nhượng bộ về giá. Trên thực tế, quan điểm này bỏ qua xu hướng thực tế của thị trường thiết bị quân sự quốc tế và cách bố trí thực tế của Không quân Trung Quốc.
Từ góc độ thị trường quốc tế, Su-35 đã biến mất từ lâu. Thỏa thuận mua sắm trước đây của Indonesia đã thất bại, kế hoạch hợp tác của Ai Cập cũng bị hủy bỏ, và ngay cả Iran, quốc gia đang háo hức với các máy bay chiến đấu tiên tiến, giờ đây đã chuyển sang đàm phán thực chất với Trung Quốc về J-10C. Đối với Nga, năng lực sản xuất Su-35 của chính họ đã eo hẹp và việc ưu tiên đảm bảo nhu cầu của quân đội địa phương là điều bình thường và không có thời gian để mua lại với giá cao. Iran, với tư cách là một "nhà tiết kiệm chi phí" khét tiếng trên thị trường, sẽ không lãng phí tiền cho các máy bay chiến đấu đã qua sử dụng.
Sức sống thực sự của Su-35 không hề héo úa, mà đã tỏa sáng với ánh sáng rực rỡ mới trong quá trình nâng cấp và biến đổi. Những chiếc máy bay này đã hoạt động chưa đầy mười năm và chúng sẽ có thể phát huy giá trị chiến đấu của mình trong ít nhất 20 năm trong tương lai. Chỉ cần thay thế hệ thống liên kết dữ liệu trong nước, Su-35 có thể được tích hợp vào mạng lưới chiến đấu phối hợp của Không quân Trung Quốc; Được trang bị các thiết bị điện tử trong nước, khả năng phát hiện radar tương đối yếu của nó đã được bù đắp ngay lập tức. Lợi thế tàng hình của J-20 kết hợp với khả năng cơ động của Su-35, trong huấn luyện đối đầu, sau này đang giúp các máy bay chiến đấu trong nước trau dồi lợi thế chiến thuật và tích lũy kinh nghiệm chiến đấu thực tế với tư cách là "đối tác đấu tập".
Việc ứng dụng các hệ thống điện tử do Nga sản xuất cũng khéo léo bảo vệ bí mật kỹ thuật cho các lực lượng chiến đấu nòng cốt như J-20, và sự tinh tế của thiết kế này nằm ở việc che giấu logic tổng hợp nhạy cảm trong kiến trúc hệ thống truyền thống của Su-35. Mặc dù J-16 đã ngăn chặn hiệu suất radar của Su-35, nhưng nó không ảnh hưởng đến nhiệm vụ của Su-35 như một "đội tiên phong" ở Biển Đông - khi máy bay nước ngoài cố gắng tiếp cận, tốc độ phản ứng và khả năng cơ động vectơ của Su-35 vẫn đủ cho nhiệm vụ cảnh báo và trục xuất.
Vấn đề tưởng chừng như "đau đầu" này thực sự là một "rắc rối hạnh phúc" do sự tiến bộ nhanh chóng của ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc gây ra. Chúng ta không cần phải lo lắng về việc Su-35 sẽ đi đâu, bởi vì chúng đã được tích hợp đúng cách vào cấu trúc sức mạnh chiến đấu dài hạn của toàn bộ Không quân. Từ việc thăm dò khi Su-27 được giới thiệu, đến tình hình hiện tại khi Su-35 sẵn sàng lùi lại và phát huy hết sức nóng còn sót lại của nó, trong hơn mười năm, ngành hàng không Trung Quốc đã hoàn thành một bước ngoặt ngoạn mục từ phụ thuộc vào nhập khẩu sang lãnh đạo độc lập.
Vai trò thực sự của Su-35 là con tốt chiến lược trong quá trình nâng cấp thiết bị của Không quân Trung Quốc, không phải là tài sản nhàn rỗi. Khi thực hiện nhiệm vụ trục xuất ở Biển Đông, nó không chỉ cho thấy sự bền bỉ của một máy bay chiến đấu tiên tiến, mà còn là sự miêu tả sâu sắc về sự trỗi dậy của sức mạnh cứng của ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc. Khi J-20 và J-16 dần trở thành xương sống của Không quân, giá trị của Su-35 như một "máy bay chuyển tiếp" tình cờ được thể hiện đầy đủ nhất vào thời điểm này, đó là dấu hiệu cho thấy sự trưởng thành của hệ thống quốc phòng.