Waymo врывается в город на полной скорости, а Tesla все еще сжигает деньги на тестировании?

Недавно стало интересно: Waymo на этой неделе объявила о запуске полностью автономного вождения в пяти новых городах: Майами, Далласе, Хьюстоне, Сан-Антонио и Орландо, что увеличило количество городов с операциями до 10. В то же время Tesla в Остине, штат Техас, продолжает тестирование 30 автомобилей и планирует увеличить их количество до 500 к концу года, но по-прежнему требуется, чтобы в них сидел оператор безопасности.

Насколько велика разница в данных

Не смотри на то, что цена акций Tesla за последние 3 месяца выросла на 28%, подожди с радостью:

• Waymo достиг: более 10 миллионов километров автономного вождения, в 2020 году избавился от водителей безопасности
• Текущая ситуация с Tesla: В городе Феникс открыты лицензии, но еще не запущены, уже было сделано более 400 поездок на Waymo.
• Технический путь: Waymo использует лазерные радары + радары, Tesla полагается только на камеры (низкая стоимость, но много споров)

Причины Tesla

Существуют благоприятные факторы — у Tesla есть самый большой автопарк в мире (миллионы автомобилей) в качестве источника данных, а производственные мощности не имеют равных. Кроме того, камеры теоретически легче масштабировать. Но все это — будущие утверждения.

Инвесторы должны оставаться спокойными

За ростом акций Tesla стоит новая схема вознаграждений Маска (до 1 триллиона долларов), но с множеством условий: необходимо построить 1 миллион роботакси, 1 миллион роботов Optimus и 10 миллионов подписок на Full Self-Driving. Эти цели звучат как научная фантастика.

Более болезненно то, что рыночная капитализация Tesla уже в 10 раз больше, чем у Ford и General Motors, а коэффициент P/E близок к 300. В условиях, когда автопилот всё еще сталкивается с судебными разбирательствами и спорами по безопасности, эта оценка кажется немного преувеличенной.

Минимум: Waymo уже ведет реальный бизнес, а Tesla все еще строит воздушные замки. Кто впереди в технологиях, действительно сказать сложно.