Saat ini, posisi saya adalah Short di 238,61 dengan SL sekitar 241,7 dan TP mendekati 225,7.
1H Chart (Pandangan Jangka Pendek):
Harga baru-baru ini ditolak di sekitar 241.7 (zona resisten yang kuat).
1D Chart (Gambaran Besar):
SOL mencapai puncak terbaru di 253,35 tetapi gagal untuk menembus lebih tinggi.
Harga sedang berkonsolidasi di bawah resistensi (241–242 zona ).
Selama tetap di bawah 241,7, biasnya adalah bearish.
Dukungan kuat berikutnya terletak di sekitar 225–226, yang merupakan target Ambil Keuntungan utama saya.
Strategi: Saya memegang posisi short saya dengan SL di atas 241.7 untuk melindungi risiko, dan bertujuan untuk TP di 225.7. Jika SOL jatuh di bawah 236, momentum kemungkinan akan mendorongnya lebih jauh ke bawah menuju target saya.
Ini adalah pengaturan pendek yang mengikuti tren dengan rasio risiko-imbalan sekitar 1:3.
[Pengguna telah membagikan data perdagangannya. Buka Aplikasi untuk melihat lebih lanjut].
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
#SOL SOL/USDT Analisis Pesanan
Saat ini, posisi saya adalah Short di 238,61 dengan SL sekitar 241,7 dan TP mendekati 225,7.
1H Chart (Pandangan Jangka Pendek):
Harga baru-baru ini ditolak di sekitar 241.7 (zona resisten yang kuat).
1D Chart (Gambaran Besar):
SOL mencapai puncak terbaru di 253,35 tetapi gagal untuk menembus lebih tinggi.
Harga sedang berkonsolidasi di bawah resistensi (241–242 zona ).
Selama tetap di bawah 241,7, biasnya adalah bearish.
Dukungan kuat berikutnya terletak di sekitar 225–226, yang merupakan target Ambil Keuntungan utama saya.
Strategi:
Saya memegang posisi short saya dengan SL di atas 241.7 untuk melindungi risiko, dan bertujuan untuk TP di 225.7.
Jika SOL jatuh di bawah 236, momentum kemungkinan akan mendorongnya lebih jauh ke bawah menuju target saya.
Ini adalah pengaturan pendek yang mengikuti tren dengan rasio risiko-imbalan sekitar 1:3.