米国、イランの石油制裁緩和を示唆—インドへの影響===========================================================1日前シェア保存シディク・ビスワス インド特派員シェア保存LightRocket via Getty Imagesインドは消費する石油の最大90%を輸入しており、世界的な供給の混乱に非常に脆弱な状態にある。米国がイランの石油に対する圧力緩和を検討していることにより、インドはその最大の恩恵を受ける可能性がある。ワシントンは、逼迫した世界のエネルギー市場への圧力緩和の選択肢を模索している。米財務長官スコット・ベセントは、フォックスのインタビューで、既に海上にあるイランの石油に対する制限緩和を検討していると述べた。この動きにより、戦争による輸送や生産の混乱を補うために、数千万バレルの石油が世界市場に放出される可能性がある。インドは、90%の石油を輸入し、割引価格の供給を積極的に購入してきた実績があるため、限定的な開放でも救済と機会の両方をもたらす可能性があると専門家は指摘している。ベセントは、戦争による輸送と生産の混乱に伴う世界的な供給逼迫を緩和する方法としてこのアイデアを提案した。もし実現すれば、長年続いた米国の政策の大きな転換となる。Bloomberg via Getty Images2018年に制裁前にイランからインドへ原油を輸送するタンカー現在水上にあるイランの貨物(約1億4000万バレルと推定)を買い手に届けることを許可することで、米国は供給の逼迫を緩和し、価格を抑えることを目指している。ただし、これは10日から14日間の措置に過ぎない。現時点では、中国がイランの石油の主要な買い手だが、水上の石油がどのように販売されるかは不明だ。ただし、インド、日本、マレーシアなどのアジアの消費者も恩恵を受ける可能性があるとベセントは述べた。インドはこの調整の中心に位置する可能性がある。同国の原油輸入の60%以上は湾岸諸国からであり、主にイラク、サウジアラビア、クウェート、UAEからのものだ。これらの輸入の半分はホルムズ海峡を通過しており、現在は紛争により事実上閉鎖されている。「インドは、中国の買い手(国営企業や民間精製業者)や他のアジア諸国と並んで、重要な需要拠点として注目される可能性がある」と、海洋情報企業Kplerの石油市場アナリスト、スミット・リトリアは述べている。* 米国、イランの一部石油制裁解除を検討* 燃料と送金:イラン紛争がインドの家庭に与える影響* イラン戦争がインドの調理用ガス供給を逼迫歴史的に、インドはイランの原油の主要な買い手であり、2018年の制裁強化前には総輸入量の約11.5%を占めていた。イランのライトおよびヘビー級原油は、インドの精製所に適しており、しばしば有利な価格と支払い条件で取引されていた。しかし、これらの流れは2019年に停止し、その後、中東や米国産の原油に置き換えられ、ウクライナ戦争により世界貿易が再編された後は、ロシア産の割引原油に切り替わった。アナドロイ・ビジャギー/Getty Imagesインドの精製業者は、海上に浮かぶロシア原油を数百万バレル購入しているロシア原油が割引価格で入手可能になると、インドの精製業者は積極的に輸入を増やし、ほとんど混乱なく取引を拡大した。専門家は今、イランの原油が市場に再登場すれば、同様のダイナミクスが展開する可能性があると指摘している。Kplerの推定によると、現在水上にあるイランの原油は約1億7000万バレルで、浮遊貯蔵や輸送中の貨物を含む。「水上の原油」とは、船に積まれ、海上を移動中または待機中の原油を指す。これには二つのカテゴリーがある:買い手に向かう途中の原油と、浮遊貯蔵として保持されている原油だ。「浮遊貯蔵は、現在停泊中の船に積まれた原油を指し、輸送中ではない」と、Kplerのシニア市場アナリスト、イング・コング・ロは述べている。「これらの船は原油を運んでいるが、非常に遅く動いているか、ほとんど動いていない状態で、何日も同じ場所に留まっていることが多い。低速や追跡データから、積極的な配送ルートにはいないと判断される。」これらの原油のすべてが未販売というわけではないが、一部は未販売のままであり、制裁の執行が弱まるか、選択的に緩和されれば追加供給の可能性を秘めているとリトリアは述べている。つまり、すでに多くのイラン原油が存在しており、船に積まれたまま浮遊貯蔵として停泊しているか、すでに輸送中の状態だ。これらの原油のすべてに買い手がいるわけではない。すでに販売済みのものもあれば、未販売のままのものもある。「インドの精製業者は、これらのバレルを最小限の運用調整で再統合できる能力を持っており、過去の処理経験や確立された取引体制に支えられている」と彼は述べている。世界第4位の精製国であるインドは、石油とガスの供給不足に見舞われているが、中国とは異なり、精製燃料の輸出制限には動いていない。しかし、制約は依然として厳しい。イランの原油の持続的な復活は、精製能力よりも商取引と地政学に依存していると専門家は指摘している。LightRocket via Getty Imagesインドは世界第4位の原油精製国制裁は販売だけでなく、輸送、保険、支払いも複雑にしている。「主要な考慮事項は、制裁緩和の範囲と持続性(輸送を含む)、価格設定、支払い、保険、物流の仕組みの利用可能性だ」とリトリアは述べている。これらの仕組みが明確化または緩和されない限り、取引は困難なままだ。ベセントは、そのような免除の構造や、収益がテヘランに逆流しないような安全策について詳述しなかった。財務省は詳細を明らかにしていない。このアイデアに賛同するかどうか尋ねられたドナルド・トランプ大統領は、曖昧な回答にとどまり、「価格を維持するために必要なことは何でもやる」とだけ述べ、その後言葉を濁した。この提案がワシントンで支持を得るかどうかは不明だ。下院は先週、イランの石油セクターに対する制裁を強化する法案を可決したばかりだ。この提案は、先週の米国の供給増加策—備蓄からの数百万バレルの放出やロシア産原油に対する一部制裁緩和—に続くものである。イランイラン制裁インド石油・ガス産業イラン戦争
米国、イランの石油制裁緩和を示唆—インドにとっての意味
米国、イランの石油制裁緩和を示唆—インドへの影響
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シディク・ビスワス インド特派員
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インドは消費する石油の最大90%を輸入しており、世界的な供給の混乱に非常に脆弱な状態にある。
米国がイランの石油に対する圧力緩和を検討していることにより、インドはその最大の恩恵を受ける可能性がある。ワシントンは、逼迫した世界のエネルギー市場への圧力緩和の選択肢を模索している。
米財務長官スコット・ベセントは、フォックスのインタビューで、既に海上にあるイランの石油に対する制限緩和を検討していると述べた。
この動きにより、戦争による輸送や生産の混乱を補うために、数千万バレルの石油が世界市場に放出される可能性がある。
インドは、90%の石油を輸入し、割引価格の供給を積極的に購入してきた実績があるため、限定的な開放でも救済と機会の両方をもたらす可能性があると専門家は指摘している。
ベセントは、戦争による輸送と生産の混乱に伴う世界的な供給逼迫を緩和する方法としてこのアイデアを提案した。もし実現すれば、長年続いた米国の政策の大きな転換となる。
2018年に制裁前にイランからインドへ原油を輸送するタンカー
現在水上にあるイランの貨物(約1億4000万バレルと推定)を買い手に届けることを許可することで、米国は供給の逼迫を緩和し、価格を抑えることを目指している。ただし、これは10日から14日間の措置に過ぎない。
現時点では、中国がイランの石油の主要な買い手だが、水上の石油がどのように販売されるかは不明だ。ただし、インド、日本、マレーシアなどのアジアの消費者も恩恵を受ける可能性があるとベセントは述べた。
インドはこの調整の中心に位置する可能性がある。
同国の原油輸入の60%以上は湾岸諸国からであり、主にイラク、サウジアラビア、クウェート、UAEからのものだ。これらの輸入の半分はホルムズ海峡を通過しており、現在は紛争により事実上閉鎖されている。
「インドは、中国の買い手(国営企業や民間精製業者)や他のアジア諸国と並んで、重要な需要拠点として注目される可能性がある」と、海洋情報企業Kplerの石油市場アナリスト、スミット・リトリアは述べている。
歴史的に、インドはイランの原油の主要な買い手であり、2018年の制裁強化前には総輸入量の約11.5%を占めていた。
イランのライトおよびヘビー級原油は、インドの精製所に適しており、しばしば有利な価格と支払い条件で取引されていた。
しかし、これらの流れは2019年に停止し、その後、中東や米国産の原油に置き換えられ、ウクライナ戦争により世界貿易が再編された後は、ロシア産の割引原油に切り替わった。
インドの精製業者は、海上に浮かぶロシア原油を数百万バレル購入している
ロシア原油が割引価格で入手可能になると、インドの精製業者は積極的に輸入を増やし、ほとんど混乱なく取引を拡大した。
専門家は今、イランの原油が市場に再登場すれば、同様のダイナミクスが展開する可能性があると指摘している。
Kplerの推定によると、現在水上にあるイランの原油は約1億7000万バレルで、浮遊貯蔵や輸送中の貨物を含む。
「水上の原油」とは、船に積まれ、海上を移動中または待機中の原油を指す。
これには二つのカテゴリーがある:買い手に向かう途中の原油と、浮遊貯蔵として保持されている原油だ。
「浮遊貯蔵は、現在停泊中の船に積まれた原油を指し、輸送中ではない」と、Kplerのシニア市場アナリスト、イング・コング・ロは述べている。
「これらの船は原油を運んでいるが、非常に遅く動いているか、ほとんど動いていない状態で、何日も同じ場所に留まっていることが多い。低速や追跡データから、積極的な配送ルートにはいないと判断される。」
これらの原油のすべてが未販売というわけではないが、一部は未販売のままであり、制裁の執行が弱まるか、選択的に緩和されれば追加供給の可能性を秘めているとリトリアは述べている。
つまり、すでに多くのイラン原油が存在しており、船に積まれたまま浮遊貯蔵として停泊しているか、すでに輸送中の状態だ。
これらの原油のすべてに買い手がいるわけではない。すでに販売済みのものもあれば、未販売のままのものもある。
「インドの精製業者は、これらのバレルを最小限の運用調整で再統合できる能力を持っており、過去の処理経験や確立された取引体制に支えられている」と彼は述べている。
世界第4位の精製国であるインドは、石油とガスの供給不足に見舞われているが、中国とは異なり、精製燃料の輸出制限には動いていない。
しかし、制約は依然として厳しい。
イランの原油の持続的な復活は、精製能力よりも商取引と地政学に依存していると専門家は指摘している。
インドは世界第4位の原油精製国
制裁は販売だけでなく、輸送、保険、支払いも複雑にしている。
「主要な考慮事項は、制裁緩和の範囲と持続性(輸送を含む)、価格設定、支払い、保険、物流の仕組みの利用可能性だ」とリトリアは述べている。
これらの仕組みが明確化または緩和されない限り、取引は困難なままだ。
ベセントは、そのような免除の構造や、収益がテヘランに逆流しないような安全策について詳述しなかった。財務省は詳細を明らかにしていない。
このアイデアに賛同するかどうか尋ねられたドナルド・トランプ大統領は、曖昧な回答にとどまり、「価格を維持するために必要なことは何でもやる」とだけ述べ、その後言葉を濁した。
この提案がワシントンで支持を得るかどうかは不明だ。下院は先週、イランの石油セクターに対する制裁を強化する法案を可決したばかりだ。
この提案は、先週の米国の供給増加策—備蓄からの数百万バレルの放出やロシア産原油に対する一部制裁緩和—に続くものである。
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