船舶燃料危機..数字が歴史の論理を超えるとき

世界は原油価格を監視していますが、真の危機は世界中の港の静寂の中で形を整えています。

シンガポールとフジャイラの船舶燃料価格は史上最高水準に跳ね上がり、2008年の危機と2022年のエネルギー危機のピークを超え、一部の種類ではバレルあたり約175ドルに達しました。

今日の懸念は単なる上昇ではなく、
懸念は原油と精製燃料間の「伝統的関係の破綻」です。

歴史的に、船舶燃料は精製費用をカバーする単純な差分で原油価格に連動していますが、今日は(Premium)のギャップが75%に達しています。

この乖離は、グローバルサプライチェーンが市場の予測能力を超える圧力に直面していることを意味します。

輸送コストがこのように狂ったように上昇する場合、
インフレーションは政府報告書の単なる数字に留まらず、
海を渡るあらゆる商品に影響を及ぼします。

私たちは、グローバル貿易コストを根本から再構築する本当の圧力に直面しています。

市場は包括的な再評価段階を経ており、「商品輸送コスト」は今後の経済成長方程式で最も重要な変数となりました。

皆さんのご意見では、
この上昇は過去2年間に見られたものを上回る新たなインフレの波につながるでしょうか?...

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