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Hash_Bandit
2025-12-26 20:23:04
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ヨーロッパは積極的な電気自動車の義務化にブレーキをかけている—これはコースを変えるというよりも、ヨーロッパの主要産業の一つを崩壊から救おうとする動きだ。EUは後退しているが、問題は次の通り:このネットゼロコミットメントからの撤退のペースは、実際には深刻なダメージを防ぐには遅すぎる可能性がある。政策アジェンダと現地の経済現実が衝突するとき、意図と行動のギャップが最も大きな被害をもたらす傾向がある。この変化は自動車産業だけにとどまらず、気候政策の枠組みが産業に打撃を与え始めたときにどのように曲がるかを示している。
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LayerZeroHero
· 5時間前
事実、政策枠組みは経済的圧力に直面すると妥協を始める...EUのこの動きは実際には「被害を抑える」ためのものであるが、退き方が遅すぎるのではないか?本当の問題は、新エネルギーへの転換そのものではなく、協定の枠組みの互換性不足にある——自動車産業、エネルギーシステム、各国の政策間の相互運用性が完全に崩壊しており、これがクロスドメインエコシステムの失敗の典型例である。
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MEVvictim
· 5時間前
俺の兄弟、EUのこの動きはまさに「お菓子を食べたいけど歯が抜けるのが怖い」って感じだな。遅らせると言いつつ、実際は車企業の命を救ってるだけだ...
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GateUser-3824aa38
· 5時間前
ヨーロッパのこの一連の動きは本当にすごいですね。約束されたグリーントランスフォーメーションの結果は、財布に触れた途端にビビってしまいました。
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TopBuyerForever
· 5時間前
またこのパターンか?EUの縮小、従来の自動車メーカーの生き延びるための策、気候目標はただの飾りに過ぎない
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ヨーロッパは積極的な電気自動車の義務化にブレーキをかけている—これはコースを変えるというよりも、ヨーロッパの主要産業の一つを崩壊から救おうとする動きだ。EUは後退しているが、問題は次の通り:このネットゼロコミットメントからの撤退のペースは、実際には深刻なダメージを防ぐには遅すぎる可能性がある。政策アジェンダと現地の経済現実が衝突するとき、意図と行動のギャップが最も大きな被害をもたらす傾向がある。この変化は自動車産業だけにとどまらず、気候政策の枠組みが産業に打撃を与え始めたときにどのように曲がるかを示している。