テスラの人材流出の増加は、悪いニュースの予兆を示している

誰も十分に話していない出口波

テスラ (NASDAQ: TSLA)は、四半期ごとの収益が予想を下回るという見出しにあまり載らない危機に直面しています。それは、トップレベルの幹部が継続的に流出していることです。最新の離脱者は、インターンからサイバートラックプログラムの責任者に昇進したシッダント・アワスティで、同社で8年以上を過ごした後に退職を発表しました。アワスティの旅は印象的で、サイバートラックをコンセプトから生産規模にまで育て、その後モデル3プログラムを率いるなどしましたが、彼の退職は才能の流出というはるかに大きな物語の一章に過ぎません。

サイバートラック自体は警告の物語となっています：物議を醸すデザイン選択や予想よりも高い価格に悩まされている製品です。しかし、真の問題は車両ではなく、テスラがこれらの問題を解決できる人々を失い続けていることです。

エグゼクティブレベルの回転ドア

名前がどんどん増えています。ピエロ・ランドルフィ ( 北米のサービスディレクター、9年)、トロイ・ジョーンズ ( 北米のトップセールスエグゼクティブ、15年)、ラジ・ジェガンナタン ( シニアITおよびデータエグゼクティブ)、そしてオメアド・アフシャール ( 北米とヨーロッパ全体の販売および製造を監督) すべて退職しました。

次に、テスラがロボティクスにシフトする中で極めて重要な役割を果たしていると言えるオプティマス人型ロボットチームの責任者であるミラン・コヴァッチがいます。同社のトップバッテリー責任者であるヴィニート・メータと、ソフトウェア責任者のデビッド・ラウも去りました。これは通常の人材流出ではありません。これはパターンです。

イノベーションが才能を必要とするとき、テスラは地盤を失っている

テクノロジー企業は、エンジニアリングの才能を引き付ける能力によって生き残り、または滅びます。AI、ロボティクス、ロボタクシー技術に未来を賭けるビジネスにとって、これらのリーダーを失うことは単に不運なことではなく、潜在的に壊滅的です。

数字は厳しい現実を物語っています。2020年、テスラはアメリカの工学系学生にとって最も魅力的な雇用主として、Universumのグローバル調査で順位を獲得しました。今日？それは9位です。それは単なる滑り落ちではありません。テスラが切実に必要としている人材プールの中でのブランド認知の急落です。

全体的な下落はさらに顕著です。テスラのブランド価値は今年35%減少し、295億ドルに落ち込みました。会社のグローバルブランドランキングは12位から25位に急落し、名声の劇的な後退を示しています。一方、中国のEV大手BYDは、初めてトップ100ブランド入りを果たし、競争のダイナミクスに大きな変化があったことを示しています。

テスラが対処していない本当の課題

はい、テスラの株はAIとロボタクシーの興奮によって急激に反発しました。はい、イノベーションのパイプラインは興味深いものです。しかし、株価は実行に基づいており、実行には人が必要です。老朽化した車両ラインアップ、中国での厳しい競争、税控除のフェーズアウト後の弱い米国の需要、そしてCEOイートン・マスクの政治活動による消費者の反発は、これに比べれば管理可能な課題です：もし優秀な人材が離れ続けると、テスラの自動車メーカーからテクノロジー企業への移行は、本当に始まる前に停滞するかもしれません。

人材の流出は小さなサブプロットではありません。それは中心的なプロットです。そして、テスラがなぜそのエンジニアや幹部が退職しているのかを解決しない限り、同社の野心的なビジョンはそのままビジョンであり続けるかもしれません。