航空会社セクターが加熱中：AIRLは新たなプレイか？

Themesが新しい航空会社に焦点を当てたETF (AIRL)をドロップし、その注目に値します。なぜタイミングが重要なのかをご紹介します。

あなたが実際に得るもの

AIRLはSolactive Airlines Indexを追跡します。これは基本的に時価総額で最大の30の航空会社を1つのファンドに詰め込んだものです。ラインアップはまるで著名人の名簿のようです：Ryanair (5.02%)、Lufthansa (4.98%)、そしてEasyJet (4.94%)がポートフォリオのほぼ15%を占めています。重いヨーロッパバイアスもあります(、英国とドイツが支配しています)が、アメリカのエクスポージャーは37.1%です。

手数料については？35ベーシスポイントです。これはカテゴリー平均の費用比率の半分であり、唯一の純粋航空会社ETF (JETS)よりも25ベーシスポイント安いです。このETFは60ベーシスポイントの手数料を請求します。大きな変化ではありませんが、費用に敏感な方には注目に値します。

なぜ今？

追い風は実在します。IATAは、航空会社が2024年に257億ドルの純利益を得ると予測しています—今年の233億ドルから増加しています。これは2.7%の利益率で、控えめですが堅実です。ここでのポイントは、国際旅行が2027年までにパンデミック前の水準と比較して25%以上成長する見込みであるということです。

数字はズームアウトすると大きくなります。2024年には航空会社の総収益が$964 億に達すると予測されており、歴史的な高水準です。乗客数は？約47億人で、2019年のパンデミック前のピークである45億人を超えています。ヨーロッパの旅行大手トゥイは、来年のEBITが25％増加することを賭けており、経営陣の自信があります。

本当の競争

AIRLはリングの中で孤独ではありません。JETS (は、OG航空会社専用のETF)で、管理資産は17.9億ドルです。それから、SPDR S&P Transportation ETF (XTN)やiShares U.S. Transportation ETF (IYT)を通じて、より広範な輸送プレイがあります。どちらも航空会社へのエクスポージャーを持っていますが、より広い範囲をカバーしています。

結論: 旅行回復に対して強気で、60 bpsの影響を受けずに純粋な航空会社へのエクスポージャーを望むなら、AIRLの安価なエントリーポイントは長期投資家にとって重要かもしれません。しかし、このセクターは消費者支出が維持されている限り強いままです。