Waymoが都市に進出し急加速、Teslaはまだお金を燃やしてテスト中？

最近ちょっと面白い：Waymoは今週、マイアミ、ダラス、ヒューストン、サンアントニオ、オーランドの5つの新しい都市で完全自動運転を開始し、一気に運営都市の数を10に拡大しました。一方、Teslaはテキサス州オースティンでまだ30台のテスト車を走らせており、年末までに500台に拡大する予定ですが、まだ安全員が中に座っている必要があります。

データのギャップはどれくらい大きいか

別にTeslaの株価が最近3ヶ月で28%上昇したからといって、すぐに喜んではいけない。

• Waymoが達成：1000万+自動運転マイル、2020年には安全員を排除しました
• テスラの現状：フェニックス市は許可を開放しましたが、まだオンラインではありません。Waymoに行って400台以上走行しました。
• 技術路線：Waymoはライダー+レーダーを使用し、Teslaは全てカメラに依存（コストは低いが議論が大きい）

テスラの理由

有利な要因は存在しないわけではない——Teslaは世界最大の車両フリート（数百万台）をデータソースとして持ち、生産能力は他に比べるものがない。また、カメラソリューションは理論的にはスケール化がより容易である。しかし、これらはすべて未来の話である。

投資家は冷静であるべき

テスラの株価が急上昇した背後には、マスクの新しい報酬プラン（最高1兆ドル）があるが、すべては条件付きである：100万台のロボタクシー、100万台のオプティマスロボット、1000万件のフルセルフドライビングのサブスクリプションを構築する必要がある。これらの目標はまるでSF小説のように聞こえる。

さらに心を刺すのは——テスラの時価総額はフォードとゼネラルモーターズの合計の10倍で、P/E比はほぼ300倍です。自動運転が規制訴訟や安全問題に悩まされている現在、この評価は少し不安定です。

ボトムライン：Waymoは実際のビジネスを運営しており、Teslaはまだ夢を描いている。技術のリードは本当にわからない。