¿Puede la revolución de la “Primera Milla” de IFAD asegurar el futuro alimentario de África?{Business Africa}

Afolake Oyinloye

Vie, 27 de febrero de 2026 a la 1:50 AM GMT+9 3 min de lectura

África subsahariana puede ser la región de más rápido crecimiento en el mundo, pero también pierde miles de millones de dólares cada año debido a ineficiencias en los sistemas alimentarios y el comercio.

Se estima que el 37 por ciento de los alimentos producidos en la región se pierden antes de llegar al mercado, lo que cuesta a las economías aproximadamente 92 mil millones de dólares anualmente. Al mismo tiempo, los viajes aéreos regionales siguen siendo prohibitivamente caros a pesar de las promesas de reforma, mientras que los principales productores de commodities buscan captar más valor de sus exportaciones.

IFAD apunta a la “Primera Milla” de África para reducir las pérdidas alimentarias

Para abordar las ineficiencias agrícolas, el Fondo Internacional de Desarrollo Agrícola (IFAD) se centra en lo que llama la “primera milla” de la cadena de suministro — la etapa crítica entre los pequeños agricultores y los mercados formales.

En una entrevista con Business Africa, Gerardine Mukeshimana, vicepresidenta de IFAD, explicó que la organización está alineando sus inversiones con las prioridades del Programa de Desarrollo Agrícola de África (CAADP) de Kampala, con el objetivo de transformar la agricultura de subsistencia en empresas agrícolas financiables.

La estrategia incluye mejorar la infraestructura rural, fortalecer las cooperativas de agricultores, ampliar el acceso a financiamiento y reducir los riesgos de la inversión agrícola para atraer capital privado.

Según IFAD, los resultados iniciales muestran que los modelos de financiamiento combinado y las asociaciones público-privadas están ayudando a atraer inversores privados a áreas que tradicionalmente se consideran demasiado riesgosas. Al reducir las pérdidas post-cosecha, mejorar el almacenamiento y fortalecer la logística, los proyectos aumentan los ingresos de los agricultores y construyen cadenas de valor comercialmente viables.

¿Puede el emprendimiento rural absorber el auge juvenil en África?

Con el rápido crecimiento de la población juvenil en África, la presión para crear empleos sostenibles se intensifica.

IFAD sostiene que el emprendimiento rural — especialmente en agroprocesamiento, logística y servicios digitales — ofrece un potencial significativo para la creación de empleo. Sus programas se centran en la capacitación en habilidades, el acceso a créditos y en integrar a los jóvenes emprendedores en cadenas de valor estructuradas en lugar de mercados informales.

La evidencia de iniciativas apoyadas por IFAD sugiere que las empresas agrícolas lideradas por jóvenes generan ingresos más allá del nivel de subsistencia, especialmente cuando se mejoran simultáneamente la infraestructura y el acceso al mercado. Sin embargo, escalar estos modelos en todo el continente sigue siendo un desafío, particularmente en medio de restricciones fiscales y la disminución del apoyo externo para el desarrollo.

La 14ª reposición del fondo busca ayudar a los gobiernos a mantener el impulso de inversión ofreciendo financiamiento concesional y aprovechando capital privado adicional — una herramienta crítica en un momento en que muchos países africanos enfrentan costos crecientes de servicio de la deuda.

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Las reformas en la aviación de ECOWAS aún no han logrado vuelos más baratos

En África Occidental, los líderes de la Comunidad Económica de Estados de África Occidental (ECOWAS) prometieron reducir las tarifas aéreas regionales tras anunciar importantes recortes en impuestos de aviación en diciembre, con implementación prevista para enero de 2026.

Las reformas estaban diseñadas para reducir uno de los costos de vuelo regional más altos del mundo, que durante mucho tiempo ha limitado el comercio, el turismo y la movilidad empresarial en la región.

Sin embargo, casi dos meses después del nuevo año, los pasajeros reportan pocos cambios en los precios de los boletos. Los analistas de la industria señalan que la lenta armonización regulatoria, las estructuras de costos de las aerolíneas y la volatilidad de las monedas son factores que retrasan reducciones tarifarias tangibles.

Desde Abuja, los corresponsales informan que, aunque los gobiernos han mostrado compromiso político, la ejecución operativa — incluida la coordinación entre las autoridades de aviación y las aerolíneas — sigue siendo desigual.

La pregunta ahora es si ECOWAS podrá traducir los anuncios políticos en reducciones de costos medibles que mejoren la conectividad regional.

Ghana avanza en la cadena de valor del cacao

Mientras tanto, Ghana está tomando medidas para captar más valor de su industria del cacao, un sector que durante mucho tiempo ha dependido de la exportación de granos en bruto.

El gobierno planea procesar hasta la mitad de su cacao a nivel nacional — un movimiento destinado a aumentar los ingresos por exportación, fortalecer la manufactura local y mejorar los ingresos de los agricultores.

Actualmente, gran parte del valor agregado en la producción de chocolate se realiza fuera de África, a pesar de que el continente produce la mayoría de los granos de cacao del mundo. Al expandir la capacidad de procesamiento local, Ghana espera aumentar las ganancias en divisas y crear empleos industriales.

La estrategia se alinea con un impulso continental más amplio hacia la transformación de valor y la industrialización, reduciendo la dependencia de las exportaciones de materias primas.

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