Cómo la acción de baterías de vehículos eléctricos elegida por Buffett convirtió $230 millones en $2.4 mil millones—y por qué no es demasiado tarde para invertir en 2026

Cuando Charlie Munger presentó a Warren Buffett el concepto de comprar empresas de calidad a precios razonables en 1965, puso en marcha una filosofía que generaría rendimientos superiores al mercado durante décadas. Avanzando a 2008: Munger detectó una oportunidad emergente en el mercado de vehículos eléctricos que finalmente entregaría más del 2000% de retorno. La compañía no fue Tesla, que ese año acababa de lanzar su llamativo Roadster. En cambio, fue BYD, un fabricante chino cuya estrategia en acciones de baterías para EV y producción de vehículos revolucionaría silenciosamente la industria. Hoy, con BYD cotizando a solo 18 veces las ganancias futuras y creciendo mucho más rápido que los competidores tradicionales, la pregunta no es si esta acción de baterías para EV pertenece a tu cartera—sino si puedes permitirte esperar.

La historia detrás de una apuesta de 230 millones de dólares en acciones de baterías para EV

La inversión de Berkshire Hathaway en BYD en 2008 representa una de las decisiones más visionarias en la inversión moderna. Buffett destinó 230 millones de dólares para adquirir aproximadamente el 10% de la compañía cuando pocos inversores occidentales entendían qué estaba construyendo BYD. Mientras el mercado estaba cautivado por el Roadster de Tesla, que se posicionaba como un vehículo de lujo, BYD estaba silenciosamente desarrollando algo más ambicioso: vehículos eléctricos económicos y de mercado masivo. La diferencia no podía ser más marcada. Tesla apuntaba al segmento de alta gama; BYD se dirigía a un transporte asequible.

Esta divergencia estratégica revela por qué acciones de baterías para EV como BYD acabarían dominando. La automotriz china no empezó como fabricante de autos en absoluto—comenzó como fabricante de baterías, desarrollando experiencia en reducción de costos mediante integración vertical. Controlando toda la cadena de suministro, desde la minería de litio hasta la fabricación de componentes, BYD creó una barrera competitiva extraordinaria. Esto no fue solo estrategia empresarial; fue supervivencia. La compañía internalizó la tecnología de baterías, fabricó maquinaria clave de forma independiente y reinvirtió beneficios en I+D. Este ciclo de costos bajos que genera victorias para los clientes, alimenta la inversión en tecnología y atrae a más clientes, resultó imparable.

Cuando BYD finalmente entró en la fabricación de vehículos en 2003 mediante la adquisición de un pequeño fabricante, integró sin problemas su experiencia en baterías y electricidad. El e6, lanzado como un compacto de cinco puertas asequible, encarnó esta filosofía: vehículos eléctricos de alta calidad sin precios premium. La inversión creció casi 10 veces en valor, incluso cuando Buffett redujo su participación a aproximadamente el 4.4%, aún valorada en 2.4 mil millones de dólares a principios de 2026.

La acción de baterías para EV que sobrevivió al Valle de la Muerte—y prosperó

La mayoría de las acciones de baterías para EV enfrentaron desafíos existenciales en los años 2010. BYD no fue la excepción. La canibalización de sus ventas tradicionales por modelos eléctricos, sumada a una feroz competencia global, casi llevó a la compañía a la bancarrota a finales de los 2010. Aquí es donde la mayoría de los inversores habrían abandonado. Berkshire no.

El punto de inflexión llegó en 2020 con el lanzamiento de la batería Blade de BYD—un diseño revolucionario de celdas que ofrece mayor seguridad, autonomía extendida, mayor durabilidad y mayor densidad de potencia. De repente, BYD pudo fabricar EVs con capacidades de rendimiento que rivalizaban con las de los competidores premium, manteniendo precios en torno a los 20,000 y 12,000 dólares. Esos no son solo precios competitivos; son dominantes en el mercado.

El enfoque implacable de la compañía en el control de costos mediante integración vertical, especialmente con movimientos estratégicos como la adquisición de derechos de minería de litio en Brasil en 2023, continúa reforzando sus ventajas competitivas. Más allá del hardware, BYD desarrolló su propio sistema avanzado de asistencia al conductor llamado “Ojo de Dios”, que ahora busca la clasificación SAE Nivel 4 de conducción autónoma para modelos premium—todo incluido sin costo adicional. Esta estrategia de empaquetado es transformadora: obtienes acciones de baterías para EV con capacidades autónomas premium a valoraciones de mercado masivo.

De jugador de nicho a líder global en baterías para EV: emergiendo en el dominio del mercado

Los números cuentan la historia. En el primer trimestre de 2025, BYD reportó más de 1 millón de ventas totales de vehículos, con 416,000 de ellos de solo baterías eléctricas—un aumento del 39% interanual. Tesla, en comparación, vendió 336,000 vehículos en el mismo período, bajando un 13% respecto al año anterior. A principios de 2026, analistas de mercado como Counterpoint Research confirmaron lo que parecía impensable solo un año antes: BYD superaría a Tesla en ventas anuales de vehículos eléctricos, capturando un estimado del 15.7% del mercado global de EVs frente al 15.3% de Tesla.

Esto no es una subida temporal. Es un reflejo de ventajas estructurales. La rentabilidad de BYD refleja la de Tesla con un margen operativo del 7% en 2024, aunque la compañía es mucho más joven en su camino en EV. Más impresionante aún, la dirección proyectó un crecimiento en ganancias del primer trimestre entre 85 y 118%, en stark contraste con la prevista caída del 4% en beneficios de Tesla en el mismo período. Para los inversores que buscan acciones de baterías para EV posicionadas para captar años de crecimiento rentable, esta brecha en rendimiento importa.

La valoración también resulta atractiva. Cotiza a aproximadamente 18 veces las ganancias futuras, ofreciendo crecimiento a una fracción de los múltiplos históricos de los fabricantes de autos de alto rendimiento. Esto es especialmente notable para un fabricante que produce más volumen que Tesla y mantiene márgenes comparables o superiores.

Por qué acciones de baterías para EV como BYD representan la próxima ola de inversión

La tesis fundamental sigue intacta: la transición a los vehículos eléctricos se acelera, y los ganadores serán las empresas que puedan producir EVs con rentabilidad a escala. BYD cumple con todos los requisitos. Su modelo de integración vertical, talento en ingeniería, experiencia en baterías y disciplina obsesiva en costos crean una barrera que se amplía cada trimestre. La compañía no solo compite en precio—está redefiniendo lo posible en ese rango de precios.

Para gestores de cartera e inversores individuales, la razón para añadir acciones de baterías para EV a sus holdings sigue siendo convincente en 2026. Aunque la inversión original de Buffett ha entregado retornos extraordinarios, la valoración actual y la trayectoria de crecimiento sugieren que la historia aún no termina. La pregunta que los inversores deben hacerse no es si BYD pertenece a una cartera diversificada—sino cuánto exposición a la revolución de las acciones de baterías para EV tiene sentido para su horizonte de inversión y tolerancia al riesgo.