La segunda primavera del Su-35 en la Fuerza Aérea China: la transformación de la dependencia de importaciones a la duplicación del poder de combate

Entre 2016 y 2018, la Fuerza Aérea China introdujo 24 cazas pesados Su-35 con una inversión de 20.000 millones de dólares, lo que no fue una elección ordinaria en su momento, sino una decisión estratégica para afrontar los retos de un periodo específico. Cuando el J-20 aún estaba en la fase de vuelo intensivo y la situación en el Mar de China Meridional era peligrosa, el Su-35, equipado con un motor vectorial 117S y un radio de combate de 1.500 kilómetros, cubrió rápidamente la principal brecha en la defensa aérea.

Hoy en día, estos combatientes llevan diez años en servicio en el ejército, y su valor dista mucho de ser tan simple como piensa el mundo exterior. Muchos internautas especulan que, una vez que China considere deshacerse de estos Su-35, Rusia, Irán y otros países estarán obligados a precipitarse en comprarlos, y no habrá concesiones de precio. De hecho, esta visión ignora la verdadera tendencia del mercado internacional de equipamiento militar y la disposición real de la Fuerza Aérea China.

Desde la perspectiva del mercado internacional, el Su-35 hace tiempo que desapareció. El antiguo acuerdo de adquisición de Indonesia ha fracasado, el plan de cooperación de Egipto también ha sido cancelado e incluso Irán, que está ansioso por cazas avanzados, ha recurrido ahora a negociaciones sustantivas con China sobre el J-10C. Para Rusia, su propia capacidad de producción de Su-35 ya es ajustada, y es normal dar prioridad a garantizar las necesidades del ejército local, y no hay tiempo para recomprar a un precio elevado. Irán, como conocido "ahorrador de costes" en el mercado, no malgastará dinero en combatientes de segunda mano.

La verdadera vitalidad del Su-35 no se ha marchitado, sino que ha brillado con un nuevo brillo en la mejora y transformación. Estos aviones llevan menos de diez años en servicio y podrán ejercer su valor de combate durante al menos 20 años en el futuro. Simplemente reemplazando el sistema de enlace de datos nacional, el Su-35 puede integrarse en la red de combate coordinada de la Fuerza Aérea China; Equipado con pods electrónicos domésticos, sus relativamente débiles capacidades de detección por radar se compensaron instantáneamente. La ventaja sigilosa del J-20, combinada con la maniobrabilidad del Su-35, en el entrenamiento de confrontación, ayuda a los cazas nacionales a perfeccionar su ventaja táctica y a acumular experiencia real en combate como "compañero de combate".

La aplicación de sistemas electrónicos fabricados en Rusia también protege de forma inteligente los secretos técnicos de fuerzas de combate principales como el J-20, y la sutileza de este diseño reside en ocultar la lógica sensible de sinergia en la arquitectura tradicional del sistema Su-35. Aunque el J-16 suprimía el rendimiento de radar del Su-35, no afectó la misión de este último como "vanguardia" en el Mar de China Meridional: cuando los aviones extranjeros intentaban acercarse, la velocidad de respuesta y la maniobrabilidad vectorial del Su-35 seguían siendo suficientes para la tarea de advertencia y expulsión.

Este aparente problema de "dolor de cabeza" es en realidad un "problema feliz" provocado por el rápido progreso de la industria de defensa china. No tenemos que preocuparnos por hacia dónde van los Su-35, porque han sido integrados adecuadamente en la estructura de poder de combate a largo plazo de toda la Fuerza Aérea. Desde la exploración cuando se introdujo el Su-27, hasta la situación actual en la que el Su-35 está dispuesto a quedarse en segundo plano y aprovechar al máximo su calor residual, en más de diez años, la industria aeronáutica china ha completado un magnífico giro, pasando de depender de las importaciones a liderar de forma independiente.

El verdadero papel del Su-35 es un peón estratégico en el proceso de modernización del equipamiento de la Fuerza Aérea China, no un recurso ocioso. Cuando llevó a cabo la misión de expulsión en el Mar de China Meridional, no solo mostró la persistencia de un caza avanzado, sino también una profunda representación del auge del poder duro de la industria de defensa china. Cuando el J-20 y el J-16 se convirtieron gradualmente en la columna vertebral de la Fuerza Aérea, el valor del Su-35 como "transición" resultó ser el más plenamente ejercido en ese momento, lo que es un signo de la madurez del sistema de defensa nacional.