El sueño de la conducción autónoma de Tesla se encuentra con la realidad

TSL 2025 en montaña rusa: al inicio del año por riesgos comerciales gran caída, luego por el concepto de AI + Bots rebote. La semana pasada se publicó el informe de resultados del Q3: ingresos de 28,600 millones de dólares (superó las expectativas), pero los indicadores de ganancias fallaron (EPS 0.50 dólares vs expectativa de 0.55 dólares), la tasa de margen bruto tampoco alcanzó las expectativas.

El mercado le ha dado a TSL un valor de 1.5 billones de dólares, casi más de diez veces la suma de Ford y GM. ¿Por qué? Todo gracias a la imaginación del futuro: IA, Bots de taxi, Bots.

La pregunta es

El exjefe de IA de Tesla, Karpathy, echó un balde de agua fría en un podcast: no subestimen el progreso de la conducción autónoma, aún queda un largo camino por recorrer. Musk ha estado diciendo durante años “está cerca”, pero el último taxi robótico aún necesita supervisión humana en Texas, mientras que su competidor Waymo ya podía conducir sin piloto desde 2020. Además, Tesla enfrenta cada vez más demandas y compensaciones relacionadas con sus capacidades de conducción autónoma.

Contradicción central

Una gran parte del soporte para la valoración de TSL es la comercialización de la tecnología de conducción autónoma. Pero, a la vista de las cosas, este negocio está a años luz de ser realmente rentable. El nuevo plan de compensación astronómico aprobado para Musk (que podría valer 1 billón de dólares) incluye varios hitos, como la puesta en operación de 1 millón de Bots de taxis autónomos, 10 millones de suscripciones a Full Self-Driving, etc.—todo esto son grandes interrogantes.

Línea de fondo: TSL ya no es solo un fabricante de automóviles, está apostando en una apuesta tecnológica. Las ganancias pueden ser enormes, pero los riesgos también son significativos. Antes de invertir, debes pensar bien si puedes aceptar esta incertidumbre.