El tráfico de barcos en el estrecho de Ormuz cayó aproximadamente un 95% tras el estallido del conflicto entre EE. UU., Israel e Irán. Del 1 al 23 de marzo, solo pasaron 144 embarcaciones, muy por debajo del promedio diario de 138 antes del conflicto. El asesor militar del nuevo líder supremo de Irán, Mohsen Rezaei, propuso el 23 de marzo tres condiciones para un alto el fuego, enfatizando que esta disputa se originó hace 47 años con la Revolución Islámica y que debe “ponerse fin”.
(Resumen previo: Irán amenaza con hacer subir el precio del petróleo a más de 200 dólares y ataca dos barcos en el estrecho de Ormuz)
(Información adicional: ¿Realmente no puede salir petróleo sin pasar por el estrecho de Ormuz? ¿Existen alternativas?)
El paso de barcos por uno de los pasos más importantes del petróleo en el mundo está casi paralizado. Según datos de Xinhua, del 1 al 23 de marzo, solo 144 barcos pasaron por el estrecho, con un promedio diario de menos de 7. Antes del conflicto, el paso diario era de 138 barcos, por lo que el flujo ha caído aproximadamente un 95%.
Este estrecho transporta cerca de una cuarta parte del petróleo marítimo mundial y una quinta parte del gas natural licuado (GNL). Según la Administración de Información de Energía de EE. UU. (EIA), en 2024, aproximadamente 20 millones de barriles de petróleo pasan diariamente por allí, pero la mayoría de los barcos ahora evitan atravesarlo.
De los 144 barcos, 91 son buques de petróleo y gas
De los 144 barcos que transitaron este mes, 91 son buques de petróleo y gas, pero no todos lo hicieron sin obstáculos; muchos desviaron su ruta o cambiaron de rumbo.
Los buques de GNL que originalmente se dirigían a Europa han cambiado progresivamente su ruta hacia Asia, ya que los precios spot en Asia son más altos. La estructura de oferta y demanda se ha reorganizado rápidamente en semanas, aumentando la presión sobre Europa en cuanto a suministro energético.
La mayoría de los barcos que aún cruzan el estrecho optan por la ruta del norte, en aguas al norte de la isla de Larak, en Irán. Al Jazeera y varias publicaciones navieras británicas confirmaron que más de 20 barcos eligieron esta ruta, que está bajo vigilancia visual y control de Irán.
Irán actualmente aplica un sistema de “permiso” para el paso. Los barcos de China, India y Pakistán son considerados amigos y tienen mayor probabilidad de ser autorizados a pasar. Otros países enfrentan menos suerte. Hasta el 12 de marzo, Irán había atacado a 21 barcos comerciales.
Un analista de JPMorgan indicó que, en el transporte de petróleo observable, el crudo iraní representa hasta un 98%, con un volumen diario de aproximadamente 1.3 millones de barriles en marzo, por lo que casi todo el petróleo que circula por el estrecho es de Irán.
La advertencia de 48 horas de Trump
El 23 de marzo, la tensión volvió a escalar. Trump estableció un ultimátum de 48 horas: si Irán no abriera el estrecho de Ormuz, sería bombardeada una central eléctrica en Irán. Irán respondió amenazando con colocar minas en “todo el Golfo Pérsico” si se atacaba la central eléctrica.
Luego, Trump anunció que retrasaba la acción cinco días, alegando que había “diálogo muy productivo y positivo”. El Ministerio de Exteriores de Irán negó rotundamente, afirmando que no hay ningún diálogo con Washington. Las declaraciones de ambos lados no coincidían en absoluto.
El mismo día, la televisión estatal iraní transmitió un anuncio de Mohsen Rezaei, ex comandante de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), nombrado como asesor militar por el nuevo líder supremo Mojtaba Khamenei el 16 de marzo, con una posición de gran influencia.
Rezaei propuso tres condiciones para un alto el fuego, con una postura firme:
- La primera condición es que Irán reciba toda compensación.
- La segunda es que se levanten completamente todas las sanciones económicas de EE. UU. contra Irán.
- La tercera es que Irán obtenga garantías legales internacionales de no intervención por parte de EE. UU.
Rezaei también afirmó que la disputa entre Irán y EE. UU. no es solo por este conflicto, ni solo por el ataque de EE. UU. en junio pasado, sino que se remonta a la Revolución Islámica de 1979 y lleva 47 años de resentimiento, y que debe “ponerse fin”.
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