特斯拉人才流失加剧预示着未来的坏消息

没有人足够谈论的退出波

特斯拉 (NASDAQ: TSLA) 正面临着一个不如季度收益缺失那样频繁登上头条的危机——即顶级高管的持续流失。最近的离职者是西达特·阿瓦斯提，他在这家汽车制造商工作了八年以上，从实习生晋升为Cybertruck项目负责人，随后宣布离职。虽然阿瓦斯提的经历令人印象深刻——从概念到生产规模带领Cybertruck，并后来主导Model 3项目——他的离职只是人才流失这一更大故事中的一章。

Cybertruck本身已经成为一个警示的故事：一个受到争议设计选择和高于预期价格困扰的产品。然而，真正的问题并不是车辆——而是特斯拉不断失去那些可能解决这些问题的人。

高管层的旋转门

名字不断增加。Piero Landolfi (北美服务总监，9年)，Troy Jones (北美顶级销售执行官，15年)，Raj Jegannathan (高级IT和数据执行官)，以及Omead Afshar (负责北美和欧洲的销售和制造)都已离职。

然后是米兰·科瓦奇，他领导了Optimus人形机器人团队——这在特斯拉向机器人技术转型时至关重要。公司的首席电池执行官维尼特·梅塔和软件主管大卫·刘也离开了。这不是正常的人员流动。这是一个模式。

当创新需要人才时，特斯拉正在失去优势

科技公司生死攸关于其吸引工程人才的能力。对于一家将未来押注于人工智能、机器人和机器人出租车技术的企业来说，失去这些领导者不仅仅是不幸——这可能是灾难性的。

这些数字讲述了一个令人警醒的故事。根据Universum的全球调查，2020年，特斯拉在美国的工程学生中排名最具吸引力的雇主。如今？它已降至第九位。这不是一次滑落。这是在特斯拉急需的人才池中品牌认知的自由下滑。

更广泛的下降更加明显。特斯拉的品牌价值今年下降了35%，降至295亿美元。该公司的全球品牌排名从第12位跌至第25位——这是一种声望的戏剧性退步。与此同时，中国电动车巨头比亚迪首次进入全球前100品牌，这标志着竞争格局的重大变化。

特斯拉未能解决的真正挑战

是的，特斯拉的股票因人工智能和机器人出租车的炒作而迅速反弹。是的，创新管道听起来令人兴奋。但股票价格是建立在执行之上的，而执行需要人。老化的车型阵容、中国的激烈竞争、税收抵免取消后的美国需求疲软，以及消费者对首席执行官伊隆·马斯克政治活动的持续反感，都是可以管理的挑战，与此相比：如果顶尖人才不断流失，特斯拉从汽车制造商转型为科技公司的过程可能会在真正开始之前停滞不前。

人才外流并不是一个次要的情节。它是核心情节。直到特斯拉解决其工程师和高管为何纷纷离职的问题，公司雄心勃勃的愿景可能仍然只是一种愿景。