#国际油价突破100美元 油價飆到100美元，只是一个開始

在美國和伊朗開戰之初，分析師們還在預測油價將上攻80美元，沒想到上週五收盤時，WTI和布倫特原油價格已經雙雙站上了90美元的大關。
而曾經樂觀看待油價回落的高盛首席分析師，也被現實光速打臉，不得不“撕毀”了此前的報告。 根據高盛的最新研報：如果未來幾天內看不到海峽流量恢復正常的跡象，或本周內無解決方案跡象，油價下周很可能突破100美元；若海峽流量在整個3月持續低迷，油價將超越2008年和2022年的歷史峰值。
這意味著原本短暫的石油衝擊，很可能演變成一場席捲全球的“石油危機”。未來的油價到底會漲到多少？霍爾木兹海峽的格局將如何演變？
 五大原因，推動國際油價上漲 
一 國際油價飆升的根本原因在於，伊朗從戰爭爆發開始的第一天晚上，就打出了自己的底牌——史上第一次實質性封鎖霍爾木兹海峽。 根據高盛的數據，伊朗封鎖之前，霍爾木兹海峽的日均石油流量在每日2000萬桶，封鎖以後，霍爾木兹海峽日均流量已較正常水平下降約90%，即減少約1800萬桶/日。 
二 第二大原因，在於替代渠道杯水車薪。 霍爾木兹海峽被封鎖以後，中東國家開始想辦法將石油運送出來，但就目前來看，僅有兩個備用的運送渠道：第一是沙特阿拉伯東西方向的管道，這條石油管道可以通往紅海的延布港。第二條阿聯酋的哈布尚-富查伊拉管道可以通往阿曼灣。 理論上，管道全開的備用產能可以達到約400萬桶/日。可高盛的實際數據顯示，過去4天內，這兩大管道實際運輸的石油僅僅增加了90萬桶/日，遠低於理論上限。
沙特阿拉伯，油品運輸管道
三 第三大原因，在於伊朗戰爭已經波及石油和天然氣的開採和儲存設施。 這意味著就算霍爾木兹海峽解除封鎖，原油產能也無法很快得到恢復。隨著伊朗戰爭的爆發，中東各國的石油設施都或多或少遭到了無人機和導彈的襲擊。如沙特阿拉伯煉油廠以及港口設施和卡塔爾屬於的全球最大液化天然氣LNG出口基地。
此外，阿聯酋的石油儲存終端和油罐區、巴林煉油廠的煉油單元、位於阿曼的港口燃油管都遭到了襲擊。
形勢還在惡化。 3月7日深夜，以色列襲擊了伊朗多處燃油設施，這是美國和以色列對伊朗發動襲擊以來，首次針對伊朗能源基礎設施的攻擊。
3月7日，伊朗一處油庫遭襲後冒出濃煙
作為“對美以襲擊德黑蘭石油設施的直接回應”，晚間，伊朗伊斯蘭革命衛隊發射導彈精準擊中以色列海法煉油廠。 美國和伊朗此舉，徹底打破了此前雙方“打擊範圍僅限於軍事目標”的隱形規則，意味著雙方衝突從軍事對抗拓展到了“全面能源戰爭”。
四  第四大原因，在於距離戰爭結束似乎“遙遙無期”。 美國總統特朗普近日提出了一種伊朗戰爭結束的可能性：只有當德黑蘭不再擁有可運作的軍隊或任何剩餘的領導層掌權時，戰爭才會結束。 而伊朗總統佩澤希齊揚則在採訪中表示：“一個僅擁有250年歷史的國家（美國），想要對一個擁有3000年歷史的國家發號施令，要伊朗屈服於他們，這絕對不可能。”他明確表示伊朗決不投降，並將繼續抵抗。 
五 第五大原因，在於航運戰爭險保費暴漲。 據路透社援引經紀機構Jefferies的測算，衝突爆發前一艘船的戰爭險費率是0.25%，而如今新的費率已經升至3%，這意味着保費從62.5萬美元上升至750萬美元，漲幅超過10倍。 根據簡單測算，保險成本的增加將會直接增加石油貿易商的運輸成本，並順勢轉嫁給下游煉油廠，並給國際油價帶來大約3.44美元/桶的成本。 更重要的是，隨著戰爭風險的累積，海上保險公司正在取消船只戰爭險的覆蓋。倫敦船東互保協會和美利堅船東互保協會等保險公司3月1日發布的公告稱，戰爭險的取消將從3月5日起生效。 已經購買的戰爭險被保險公司違約取消，船東想要投保，保險公司拒絕報價，就算報價，也都大幅度提高了保費。 結果就是船東普遍無法以可接受成本投保戰爭險，他們寧可停在港口等待局勢明朗，這也是霍爾木兹航運實際癱瘓，原油價格暴漲的原因之一。
 
100美元只是開始？ 
隨著戰爭局勢的不斷惡化，3月6日布倫特原油主連合約大漲9.26%，而美原油主連合約更是大漲12.67%，兩大原油價格雙雙突破90美元每桶關口。 如果從月線來看，3月份的布倫特原油已經累計上漲了27.47%，美原油主連合約更是累計上漲35.64%，並傳導至其他多種大宗商品。
3月7日，美國加油站的汽油價格逼近每加侖6美元
更令人擔憂的是，100美元或許並非終點。 綜合外圍市場的預測，截至3月底國際原油價格約有72%的概率到110美元，54%的概率達到120美元。而這還僅僅是3月份漲幅預測。
在解封時間未知且儲油罐有限的情況下，中東產油國正在相繼宣布減產和停產。 科威特3月7日正式宣布，由於伊朗戰爭導致油輪無法通過波斯灣，該國已對原油生產和提煉實施“預防性削減”措施。 伊拉克是目前受衝擊最嚴重的產油國。据伊拉克石油部長本周透露，受出口梗阻影響，伊拉克石油產量已削減一半，從衝突爆發前的430萬桶/日，削減至170萬—180萬桶每日。 減產的原因也很簡單，因為各國空置的儲油罐已經不多了。比如卡塔爾的儲油空間將會在數日內耗盡。 而一旦減產演變為停產，國際油價也將衝擊150美元。 瑞銀商品策略師喬瓦尼・斯陶諾沃指出：停產不僅會對油藏壓力造成長期損害，重啟時亦將產生額外成本，通常是萬不得已的最後手段。 
麥格理全球能源策略師維卡斯・德維迪表示：“我們越來越确信，如果無法達成協議並迅速停止所有軍事行動，原油市場将在幾天內而非數周或數月內崩潰。” 他還表示：“一旦霍爾木兹海峽若關閉數周，將引發多米諾骨牌效應（庫存見底，煉油廠競價搶油），可能推動原油價格升至每桶150美元甚至更高。” 卡塔爾能源部長表達了同樣的看法：他認為，如果油輪無法通過霍爾木兹海峽，海灣出口國將在幾天內停止生產，這可能導致未來幾周油價飆升至每桶150美元，並“使世界經濟陷入困境”。