在2024年，誰真正威脅到馬哥的帝國？

馬哥同時經營三家公司——這種安排聽起來令人印象深刻，直到你意識到脆弱性呈指數級增加。在特斯拉、X (前推特)和SpaceX之間，競爭對手層出不窮。以下是2024年實際造成問題的公司。

比亞迪：無人談論的電動車競爭者

在西方投資者癡迷於特斯拉的同時，比亞迪正悄然主導電動車市場。數字令人震驚：截至2023年11月，比亞迪已交付超過280萬輛汽車——超過特斯拉全年總產量。

特斯拉的Model Y和Model 3在全球銷量上佔據主導地位，但比亞迪單獨控制着中國電動車市場的25%。這超過了特斯拉在同一市場的兩倍。比亞迪甚至在特斯拉尚未完全滲透的類別中運營(插電式混合動力)，賦予他們在關鍵市場的結構性優勢。差距正在比大多數人意識到的要快得多地縮小。

蘋果與X：應用商店對峙

蘋果對X構成了一種不同類型的威脅。老馬對蘋果在應用內購買上收取的30%佣金率發表過看法，但真正的緊張關係在於內容審核標準。

老馬希望對X的監管放寬。蘋果要求嚴格的監管，並且有強制執行的先例——還記得2020年它和谷歌一起將Parler從App Store下架嗎？X也面臨同樣的情況。如果蘋果決定X違反了其條款，刪除將成爲一個真正的風險，可能會在一夜之間摧毀用戶獲取。

亞馬遜的星鏈悖論

事情變得奇怪的是：SpaceX 實際上 在幫助 亞馬遜與自己競爭。通過庫柏項目，亞馬遜正在建立基於衛星的互聯網來與 Starlink 競爭——並僱傭了 SpaceX 來發射相關火箭。

這既是合作也是戰場。SpaceX在傑夫·貝索斯的藍色起源公司面前保持着巨大的領先地位，但庫柏計劃代表了真正的競爭威脅。老馬從發射中獲利，同時爲他自己未來的競爭對手提供資金。戰略上的聰明才智還是長期的負擔？時間會證明一切。

底線

老馬的雜耍表演在他領先時有效。當任何一個競爭對手取得實質性進展時——比亞迪在全球擴張，蘋果停止對X的支持，亞馬遜的Kuiper上線——管理帶寬的問題就變得不可避免。