Waymo進城狂飆，Tesla還在燒錢測試？

最近有點意思：Waymo這周宣布在邁阿密、達拉斯、休斯頓、聖安東尼奧和奧蘭多5個新城市啓動完全自動駕駛，一口氣把運營城市數量擴到10個。與此同時，Tesla在得州Austin還在跑30輛測試車，計劃年底擴到500輛，但仍然需要安全員坐在裏面。

數據差距有多大

別看Tesla股價最近3個月漲了28%，等等再高興：

• Waymo已達成：1000萬+自動駕駛裏程，2020年就幹掉了安全員
• Tesla現狀：Phoenix市開放許可但還沒上線，去了Waymo已經跑了400+車
• 技術路線：Waymo用激光雷達+雷達，Tesla全靠攝像頭（成本低但爭議大）

Tesla的理由

有利因素不是沒有——Tesla有全球最大的車隊（數百萬輛）做數據源，生產產能無人能比。而且攝像頭方案理論上更容易規模化。但這些都是未來式的論斷。

投資者要冷靜

Tesla股價瘋漲背後是馬斯克新薪酬方案（最高1萬億美元），但全是門檻：要建成100萬臺機器人出租車、100萬個Optimus機器人、1000萬個Full Self-Driving訂閱。這些目標聽起來像科幻小說。

更扎心的是——Tesla市值已經是福特+通用的10倍，P/E比接近300倍。在自動駕駛還有監管官司和安全糾紛纏身的當下，這個估值有點懸。

底線：Waymo已經在跑真實業務，Tesla還在畫餅。技術誰領先還真說不準。