Thiên tài chế tạo trong mắt Munger: Tại sao Wang Chuanfu được gọi là "hiểu biết về sản xuất ô tô hơn cả Musk"?

Question

Người sáng lập BYD, Wang Chuanfu, 57 tuổi, gần đây đã nổi tiếng - không phải vì mạng xã hội, mà là vì một câu nói của Charlie Munger, đối tác của Buffett, trên podcast: “Người này của BYD còn giỏi hơn Elon (Musk) trong việc sản xuất thực tế.”

Câu này nói thẳng quá. Từ không đến có xây dựng nên một gã khổng lồ toàn cầu trong ngành xe điện, lý lịch của Wang Chuanfu thực sự có chút điều đặc biệt.

Từ thị trấn đến đỉnh cao ngành

Xuất thân từ một thị trấn ở An Huy, tuổi trẻ mất cha mẹ, sống nhờ anh trai và chị gái nuôi ăn học - đó là khởi điểm của Vương Truyền Phúc. Sau đó, ông làm nghiên cứu kim loại đất hiếm tại Bắc Kinh, năm 1995 vay tiền từ bạn bè để thành lập BYD ở Thâm Quyến. Lúc đó, không ai nghĩ rằng công ty pin này cuối cùng sẽ cạnh tranh với Tesla về vị trí số một trên thị trường xe điện.

Cược trong thời điểm quan trọng

Năm 2008, Buffett đã đầu tư 230 triệu USD vào BYD - đây không phải là một số tiền nhỏ. Munger sau đó giải thích rằng điều họ quan tâm chính là khả năng sản xuất cứng cáp và tinh thần làm việc chăm chỉ của Wang Chuanfu (70 giờ làm việc mỗi tuần không phải là gì).

Khác với việc Elon Musk suốt ngày đăng tweet, Wang Chuanfu tập trung vào sản phẩm và tối ưu hóa chi phí. Bắt đầu tham gia vào ngành sản xuất xe vào năm 2003, ra mắt mẫu xe hybrid sạc điện đầu tiên vào năm 2008, mặc dù khởi đầu muộn, nhưng nhờ vào nền tảng pin và lợi ích từ chính sách, ông đã biến BYD thành quy mô hiện tại.

Dữ liệu nói lên

Wang Chuanfu có tài sản khoảng 15 tỷ USD (bảng xếp hạng tỷ phú Bloomberg), nắm giữ 19% cổ phần của BYD
Doanh số xe điện BYD tại Trung Quốc dẫn đầu xa, đang mở rộng thị trường tại hơn 60 quốc gia.
Năm ngoái, triển lãm toàn cầu, tham gia triển lãm ô tô, gặp gỡ các nhà lãnh đạo các quốc gia - đây là để chuẩn bị cho sản phẩm EV thế hệ thứ ba.

Sản xuất vs Sáng tạo

Musk dựa vào trí tưởng tượng và khả năng huy động vốn để khuấy động ngành công nghiệp, trong khi Wang Chuanfu dựa vào kiểm soát chi phí và mở rộng sản xuất để hạ giá. Một người là thiên tài công nghệ, một người là thiên tài sản xuất. Đánh giá của Munger mặc dù thiên về Wang Chuanfu, nhưng vấn đề là: hiện tại, yếu tố quyết định trong thị trường xe điện thực sự là khả năng sản xuất - điều này chính là lợi thế cạnh tranh cốt lõi của BYD.

Nếu nói Tesla đại diện cho trí tưởng tượng của xe điện, thì BYD đại diện cho tính thực tiễn của xe điện. Cả hai con đường đều có thể đi, nhưng rõ ràng không gian thị trường của con đường sau lớn hơn.