Щойно почув, що це може сильно вплинути на товарні ринки. Ситуація на Близькому Сході фактично закрила авіарейси Дубая, і це створює серйозний вузол у глобальному переміщенні дорогоцінних металів. Ось чому це важливіше, ніж здається на перший погляд.

Дубай обробля приблизно п’яту частину всіх потоків золота у світі, тому коли рейси припиняються, виникає серйозна логістична проблема. Зазвичай золото в Дубаї перевозиться як вантаж на пасажирських літаках, і мова йде про 5 тонн за рейс — це приблизно $830 мільйонів у вартості за поїздку. Коли цей канал закривається, ситуація швидко ускладнюється.

Я спостерігаю за реакцією ринку, і трейдери вже починають нервувати через обмеження пропозиції. Стурбованість не є лише теоретичною. Оскільки зараз немає авіаційних вантажних перевезень, регіональні цінові тиски починають зростати, особливо на азіатських ринках, де попит залишається стабільним. Золото у складах Дубая фактично застрягло, що означає, що покупці в інших регіонах можуть стикнутися з потенційними преміальними цінами.

Джон Рід із Світового ради з золота підкреслив цю саме проблему — питання доступності стає реальним, коли ваша транспортна інфраструктура відрізана. Ціни на метал залишаються волатильними протягом усього року, і такий шок з боку пропозиції може ще більше ускладнити ситуацію.

Чим довше це триватиме, тим більше ймовірності, що ми побачимо локальні розбіжності у цінах. Особливо азіатські ринки можуть зазнати значних премій, оскільки золото у Дубаї залишається недоступним. Варто уважно стежити за ситуацією, якщо ви відстежуєте товарні активи зараз.