Я пропоную: скасувати всі платні пункти національною мережею, а плату за швидкісні дороги об’єднати у вартість пального.


Противники скажуть: «А що ж водії, які не їдуть швидкісною дорогою, програють?»
Угадай що? Водії, які не їдуть швидкісною дорогою, вже спалюють пальне. Додаткові п’ятдесят копійок у ціні пального — всього лише додаткові двісті гривень за рік. Але якщо зняти платні пункти, зекономлені гроші за проїзд і час вистачить на десять баків пального.
Хтось ще скаже: «Тоді витрати логістичних компаній зростуть, ціни піднімуться.»
Зараз одна проїзна плата для логістичних компаній становить кілька тисяч, а якщо розподілити цю суму на пальне, воно стане дешевшим. Якщо ціни не знизяться — я програв.
Хто справді проти? Це ті, хто годується на платних пунктах. Один платний пункт має десятки працівників, річний дохід — кілька десятків мільйонів.
Якщо їх скасувати, куди вони підуть?
Тому цей план ніколи не буде реалізований. Не через нерозумність, а тому, що він перекриває чиїсь джерела доходу.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • Прокоментувати
  • Репост
  • Поділіться
Прокоментувати
Додати коментар
Додати коментар
Немає коментарів
  • Закріпити