Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
20 лайків
Нагородити
20
9
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
OffchainOracle
· 01-14 15:05
Дизайн з подвійним приводом дійсно крутий, комбінація gas+staking все ще має потенціал, але я хвилююся, чи не буде L2 у наступному році, коли запуститься, знову витіснений іншими приватними рішеннями. Тоді питання, чи зможе RWA справді отримати дивіденди, залежить від швидкості впровадження.
Переглянути оригіналвідповісти на0
AirdropSweaterFan
· 01-14 04:39
згорання газу + стейкінг позитивний зворотній зв'язок, ця модель токеноміки дійсно має потенціал, але потрібно почекати, поки L2 дійсно запровадять, щоб перевірити
Переглянути оригіналвідповісти на0
LiquidatedTwice
· 01-12 22:57
Подвійна логіка дійсно міцна, просто боязнь, що після впровадження L2 попит на гази вибухне і не зможе задовольнити, тоді знову виникне затор у мережі.
Переглянути оригіналвідповісти на0
MetaMaskVictim
· 01-12 22:51
Двохвильовий режим звучить непогано, але боязко, що знову буде ще один "ідеальний дизайн", який у кінцевому підсумку залишиться незавершеним.
Переглянути оригіналвідповісти на0
GasFeeCrier
· 01-12 22:49
Режим двох двигунів дійсно має свої переваги: спалювання газу та розподіл прибутку від стейкінгу. Боюся лише, що після запуску L2 наступного року попит на газ не буде таким високим.
Переглянути оригіналвідповісти на0
MoonRocketman
· 01-12 22:49
Наступного року відкриється вікно запуску L2, і ця хвиля заправки газом, ймовірно, зросте у кілька разів, DUSK цей орбітальний дизайн дійсно вражає... лише газ + стейкінг у двох напрямках достатньо, щоб підтримати підйомний канал
Переглянути оригіналвідповісти на0
BugBountyHunter
· 01-12 22:44
Модель з подвійним приводом дійсно цікава, комбінація газу та стейкінгу, якщо наступного року L2 розгорнеться, ймовірно, ця річ стане популярною.
Переглянути оригіналвідповісти на0
HashBandit
· 01-12 22:39
ngl механізм спалювання газу працює по-іншому, коли L2 дійсно масштабується... у мої дні майнінгу ми б мали раді такій структурі комісій, але з іншого боку, мене вже обпалювали раніше, тож 🤷
Переглянути оригіналвідповісти на0
BrokenYield
· 01-12 22:30
Двохкратне натискання утиліти не гарантує прийняття, коли розумні гроші завжди виходять першими... бачив цю токеноміку раніше
DUSK的核心競爭力归納起來就兩個字:雙驅。一是gas支付,覆蓋所有網絡操作——隱私交易封裝、RWA tokenization全都靠它;二是staking,通過Succinct Attestation共識機制提供網絡安全,同時分配獎勵,APY取決於排放和費分成的比例。
明年L2 rollout一旦落地,DUSK的gas需求會指數級上升。EVM兼容讓開發者接入零難度,主網結算保證最終性,跨層交互的gas消耗統統要付。配套的Zedger協議升級已經整合了Hyperstaking,staker可以自定義隱私獎勵池,代幣的流動性和實用性都跟著往上窜。
還有個精妙的設計——NPEX MiCA CEX以DUSK為中心token,交易費分配一部分回流到staking獎勵池,形成正反馈。从tokenomics看,总上限10億,流通率高,排放周期36年遞減釋放,確保長期稀缺性;加上gas部分燃燒機制,通縮效應自然顯現。
RWA熱潮加速下,機構級資產上鏈需要零知識隱私保護,DUSK的gas和staking需求會同時爆發。Chainlink集成優化了數據流,跨鏈RWA交互無摩擦,DUSK充當橋梁token的角色前景廣闊。說句實在話,2026年對DUSK來說就是從基礎設施蜕變成主流合規DeFi的轉折年,價值潛力確實值得關注。