Південна Корея стала полігоном для тестування автопілоту наступного покоління. Власники Tesla там щойно досягли важливої віхи: понад 1 мільйон кілометрів, зафіксованих за допомогою FSD (Supervised) за один місяць.
Що робить це особливим, так це не лише масштаб. Це не були симульовані милі або закриті траси — мова йде про реальних водіїв, які керують реальними дорогами, орієнтуючись у реальних умовах дорожнього руху по всій різноманітності корейських дорожніх середовищ.
Саме такий збір даних у реальному світі має значення для розвитку автономних транспортних засобів. Чи ви оптимістично налаштовані щодо самоврядних технологій, чи скептично — ці цифри свідчать про те, що інфраструктура та патерни впровадження змінюються швидше, ніж більшість прогнозували.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Мільйон кілометрів реальних дорожніх даних — ось що важливо. Імітаційні пробіги — це зовсім не те, справжня стрільба має значення.
Переглянути оригіналвідповісти на0
PebbleHander
· 8год тому
Мільйон кілометрів за місяць, ці дані з Південної Кореї справді вражають
Tesla FSD проходить так багато на реальних дорогах, як інші автоконцерни можуть змагатися
Дані з реальних дорожніх умов — це справжня цінність, навіщо взагалі симуляція
Переглянути оригіналвідповісти на0
BearMarketBard
· 8год тому
Місяць 1 000 000 кілометрів? Чи справді ці дані, що корейські дороги настільки складні, що можна проїхати?
Південна Корея стала полігоном для тестування автопілоту наступного покоління. Власники Tesla там щойно досягли важливої віхи: понад 1 мільйон кілометрів, зафіксованих за допомогою FSD (Supervised) за один місяць.
Що робить це особливим, так це не лише масштаб. Це не були симульовані милі або закриті траси — мова йде про реальних водіїв, які керують реальними дорогами, орієнтуючись у реальних умовах дорожнього руху по всій різноманітності корейських дорожніх середовищ.
Саме такий збір даних у реальному світі має значення для розвитку автономних транспортних засобів. Чи ви оптимістично налаштовані щодо самоврядних технологій, чи скептично — ці цифри свідчать про те, що інфраструктура та патерни впровадження змінюються швидше, ніж більшість прогнозували.