У Токіо Ґінза 1995 року, під неоновими вогнями, обмінювалися напоями. Один японський підприємець, будучи п'яним, хвалився: "Наступного року ми купимо Манхеттен!" Тоді Японія справді була на коні, ВВП становив 18% світового, а слова "Японське виробництво" були золотим знаком якості.

Тридцять років потому, той самий старий чоловік сидить у будинку для літніх людей на околиці Токіо, заціпенівши. За вікном вишневі квіти опали на землю, він бурчить: "Втрачається не гроші, а ціла епоха." Вчора МВФ опублікував звіт — у 2025 році ВВП Індії перевищить японський. Колишній світовий номер два, бачить, як опускається на четверте місце.

Як так сталося? Чотири ями, одна небезпечніша за іншу.

**Перша пастка: помилилися з вибором траси**
Увесь світ займається електромобілями, а Японія настоює на водневій енергії. Один з керівників Toyota в неформальній бесіді якось сказав правду: "Ми думали, що якщо зловимо водень, то зловимо майбутнє, а в результаті тепер усе втрачено." Ще смішніше те, що Nissan ще в 2010 році створив електромобіль Leaf, почавши раніше за Tesla. Але компанія вклала всі ресурси у водневу енергію, в результаті чого вона втратила свою перевагу.

**Другий坑: Жити в "цифровому острові" минулого століття**
У 2022 році урядові органи Японії все ще користувалися дискета для роботи. Це не ностальгія, а справжня відсталість. Весь світ мчить у хмари, а Японія все ще тримає факсимільні апарати та печатки. Така ізоляція — це не просто відставання, це пряме відкидання від часу.

Залишилися два більш серйозні проблеми - криза населення та порожнеча в промисловості. Старіння населення разом з низькою народжуваністю призводить до того, що робоча сила, як решето, витікає; після переміщення виробництв, внутрішні виробничі ланцюги розірвані на шматки. Тридцять років тому Японія, яка наважилася сказати "придбати Манхеттен", сьогодні навіть не може повернути своє власне майбутнє.