Goldman Sachs попереджає про ризики протоки Гельмуз: Азія може зіткнутися з локальним «нехваткою нафти» та різким зростанням цін

BlockBeats повідомлення, 6 квітня, у своєму останньому звіті Goldman Sachs вказує, що через конфлікт на Близькому Сході протока Гормуз — ключовий у світі маршрут транспортування енергоносіїв — зазнає тиску, а нафтові ланцюги постачання стикаються з граничним навантаженням; ризик локального «загострення дефіциту палива» зростає.

Аналітики Goldman Sachs зазначають, що найбільше удару відчувають країни Азії: кілька економік дуже залежать від імпорту енергоносіїв із Перської затоки. У деяких країнах близько 50% пального надходить із цього регіону, тоді як для таких країн, як Південна Корея та Сінгапур, залежність від Близького Сходу є ще вищою.

Хоча наразі ще не було зафіксовано глобального зриву поставок, буфер, який підтримували за допомогою споживання запасів, перенаправлення торгівлі та експортних обмежень, слабшає. Згідно з даними, у другій половині березня чистий імпорт нафти в Азії вже показав помітне зниження, що відображає швидке наростання тиску на постачання.

Якщо розглядати за видами продукції, нафтова фракція для крекінгу та скраплений нафтовий газ (LPG) через напруженість із запасами вже демонструють серйозний дефіцит; водночас ціни на дизельне паливо й авіаційне паливо продовжують зростати. Додатково поведінка ринку щодо формування запасів ще більше підвищує волатильність.

У деяких країнах уже з’явилися ознаки паливного розподілу або перебоїв у постачанні; Індія, Таїланд та інші регіони почали вживати заходів для втручання, щоб упоратися з ситуацією.

Goldman Sachs підкреслює, що наразі це ще не перетворилося на структурну глобальну кризу постачання. Але якщо збурення в протоці Гормуз триватимуть, локальний дефіцит енергоносіїв і стрибок цін на нафту ще більше посиляться, особливо в регіонах, які мають високу залежність від імпорту.