Сообщение о том, что 60% грузоперевозок Таиланда направляется в порт Гвадар, на первый взгляд кажется незначительным, но на самом деле это сигнал о перестановке в игре.

Торговля через третий рынок, если говорить прямо, это использование геополитического положения для получения прибыли. Сингапур в свое время использовал преимущества глубоководного порта, унаследованного от колониального прошлого, стратегического расположения в горле Юго-Восточной Азии во время холодной войны, а также роли трамплина для иностранного капитала в Китай, доведя роль посредника до предела. Но сейчас правила игры изменились.

Китай занимает первое место в торговых отношениях с более чем 120 странами мира. Промышленные кластеры сами по себе являются входами в потоки, кому еще нужны трамплины? Цифры говорят сами за себя: в прошлом году уровень повторных инвестиций в производственный сектор Сингапура упал до 12-летнего минимума, в то время как в том же периоде уровень иностранных инвестиций в высокотехнологичное производство в одной восточной стране увеличился на 28%.

Это не просто взаимное усиление и ослабление. Полюса промышленной цепочки смещаются, срок годности зависимой экономической модели истек.