A Cybercab da Tesla está a preparar-se para ser um divisor de águas na corrida aos veículos autónomos. Construída inteiramente com um propósito - operações de robotaxi - está posicionada para revolucionar o panorama atual dominado por players como a Waymo. Quando a produção aumentar, estaremos a assistir a uma mudança fundamental na forma como pensamos sobre transporte. O foco de design único confere-lhe uma vantagem estrutural. Ao contrário de veículos generalistas adaptados para autonomia, todos os sistemas na Cybercab são otimizados desde o início para operação sem condutor. Esse é o tipo de diferença arquitetónica que cria uma disrupção no mercado. A verdadeira questão não é se a mobilidade autónoma vai transformar as cidades - é se a integração vertical e a capacidade de fabricação da Tesla podem executar em escala mais rapidamente do que os concorrentes conseguem adaptar-se.
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ImpermanentPhobia
· 01-15 17:31
Aquele modelo de integração vertical realmente funciona? Parece que Musk está mais uma vez a fazer promessas vazias.
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LeverageAddict
· 01-14 10:33
ngl a arquitetura do cybercab é realmente impressionante, dedicar recursos específicos é muito melhor do que modificar um carro
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WhaleWatcher
· 01-12 21:07
A estratégia de integração vertical é realmente impressionante, mas se a Musk consegue realmente produzir em massa ainda é outra história... A questão da capacidade de produção é fácil de falar, mas difícil de fazer.
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GateUser-4745f9ce
· 01-12 21:05
ngl, a Tesla desta vez está a levar a sério, a otimização de ponta a ponta é superior ao plano genérico
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HodlOrRegret
· 01-12 20:48
ngl, a abordagem de design do cybercab realmente tem algo de especial, foi feito especificamente para condução autónoma, é claramente melhor do que aqueles carros modificados.
A Cybercab da Tesla está a preparar-se para ser um divisor de águas na corrida aos veículos autónomos. Construída inteiramente com um propósito - operações de robotaxi - está posicionada para revolucionar o panorama atual dominado por players como a Waymo. Quando a produção aumentar, estaremos a assistir a uma mudança fundamental na forma como pensamos sobre transporte. O foco de design único confere-lhe uma vantagem estrutural. Ao contrário de veículos generalistas adaptados para autonomia, todos os sistemas na Cybercab são otimizados desde o início para operação sem condutor. Esse é o tipo de diferença arquitetónica que cria uma disrupção no mercado. A verdadeira questão não é se a mobilidade autónoma vai transformar as cidades - é se a integração vertical e a capacidade de fabricação da Tesla podem executar em escala mais rapidamente do que os concorrentes conseguem adaptar-se.