O gênio da manufatura segundo Munger: por que Wang Chuanfu é chamado de "mais entendido em fabricar carros do que Musk"?

Question

O fundador da BYD, Wang Chuanfu, de 57 anos, tornou-se recentemente o centro das atenções - não por causa das redes sociais, mas devido a uma frase de Charlie Munger, o parceiro de Buffett, em um podcast: “Esse cara da BYD é melhor em fabricar coisas do que o Elon (Musk).”

Esta frase é bastante direta. De zero a herói, a construção de um gigante global de veículos elétricos é realmente impressionante na trajetória de Wang Chuanfu.

Da pequena cidade ao topo da indústria

Nascido em uma pequena cidade de Anhui, perdeu os pais na juventude e foi sustentado por seus irmãos para estudar — este é o ponto de partida de Wang Chuanfu. Mais tarde, trabalhou em pesquisa de metais raros em Pequim e, em 1995, fundou a BYD em Shenzhen com um empréstimo de um amigo. Naquela época, ninguém imaginava que esta empresa de baterias acabaria competindo com a Tesla pelo trono do mercado de carros elétricos.

Aposta em Momento Crítico

Em 2008, Buffett investiu 230 milhões de dólares na BYD — não é pouco dinheiro. Mais tarde, Munger explicou que o que eles valorizavam era a capacidade de fabricação de Wang Chuanfu e seu espírito de trabalhador compulsivo (trabalhar 70 horas por semana não é nada).

Ao contrário de Musk, que passa o dia a twittar, Wang Chuanfu foca na otimização de produtos e custos. Entrou no setor automóvel em 2003, lançou o primeiro híbrido plug-in em 2008, e embora tenha começado tarde, conseguiu transformar a BYD na escala atual, aproveitando a herança de baterias e os benefícios das políticas.

Os dados falam

Wang Chuanfu tem um patrimônio de cerca de 15 mil milhões de dólares (lista de bilionários da Bloomberg), possuindo 19% das ações da BYD.
As vendas de carros elétricos da BYD estão muito à frente na China, expandindo-se para mais de 60 países.
No ano passado, a turnê mundial, a participação em feiras automotivas e os encontros com líderes de diversos países - isso é para fortalecer o lançamento do novo EV de terceira geração.

Fabricação vs Criatividade

Musk impulsiona a indústria com imaginação e capacidade de financiamento, enquanto Wang Chuanfu pressiona os preços com controle de custos e expansão de capacidade. Um é um gênio da tecnologia, o outro é um gênio da manufatura. Embora a avaliação de Munger favoreça Wang Chuanfu, a questão é: a verdadeira chave para vencer no mercado de carros elétricos atualmente é, de fato, a capacidade de fabricação — e essa é precisamente a principal vantagem competitiva da BYD.

Se o Tesla representa a imaginação dos veículos elétricos, a BYD representa a realidade dos veículos elétricos. Ambas as vias são viáveis, mas é evidente que a segunda tem um espaço de mercado maior.