آسيا تسارع لترشيد الطاقة مع اضطراب إمدادات النفط والغاز بسبب الحرب الإيرانية

نيو دلهي (أسوشيتد برس) — تتسابق دول آسيا للحفاظ على الطاقة وحماية المستهلكين مع تعطل الإمدادات الحيوية بسبب الحرب على إيران والهجمات على حقول الغاز ومصافي النفط، مما يزعزع الأسواق ويرفع الأسعار.

يؤثر الأزمة بشكل أكبر على آسيا بسبب اعتمادها الكبير على الطاقة المستوردة، والتي يتم شحن الكثير منها عبر مضيق هرمز، وهو نقطة اختناق رئيسية الآن تحت ضغط. فقط حوالي 90 سفينة — معظمها تحمل أعلام الهند وباكستان والصين — عبرت المضيق منذ بداية هجمات إسرائيل والولايات المتحدة على إيران، وهجمات إيران على إسرائيل وجيرانها العرب في الخليج، في 28 فبراير.

قال مايكل ويليامسون من اللجنة الاقتصادية والاجتماعية للأمم المتحدة لآسيا والمحيط الهادئ: «الدول المعرضة لهذا الانقطاع في الإمدادات ليست كثيرة في أوروبا أو الأمريكتين، بل هي فعلاً في منطقة آسيا».

ويجب على آسيا أن تستعد لـ «تداعيات متسلسلة على جميع الأنشطة الاقتصادية»، وفقًا لرمناث إير من معهد اقتصاديات الطاقة والتحليل المالي في الولايات المتحدة.

اليابان

تعد اليابان من أكثر الدول تعرضًا لانقطاعات المضيق، حيث تعتمد على الطريق لنحو 93% من وارداتها النفطية. أسعار الوقود بدأت بالفعل في الارتفاع. كان سعر لتر البنزين العادي حوالي 175 ينًا (1.09 دولار) يوم الخميس، مرتفعًا من حوالي 144 ينًا (0.91 دولار) قبل شهر.

لتخفيف الأثر، أطلقت اليابان مخزونات نفط خاصة تكفي لمدة 15 يومًا، تليها مخزونات من الاحتياطيات الوطنية تكفي لشهر كامل. وقالت الوزارات اليابانية إن البلاد كانت تمتلك حوالي 250 يومًا من الاحتياطيات بنهاية العام الماضي.

لكن القلق العام يتزايد. يحذر المحللون من تكرار صدمة النفط في السبعينيات — والتي كانت أيضًا نتيجة اضطرابات في الشرق الأوسط — عندما أدت الزيادات الحادة في الأسعار إلى نقص وطوابير طويلة. كما تتزايد الدعوات لتسريع استخدام الطاقة المتجددة، حيث تتخلف اليابان عن غيرها من الدول الصناعية في طاقة الرياح والطاقة الشمسية.

كوريا الجنوبية

تستورد كوريا الجنوبية حوالي 70% من نفطها و20% من غازها الطبيعي المسال من الشرق الأوسط. أدت ارتفاعات أسعار النفط إلى ظهور طوابير عند محطات الوقود الأرخص، بينما يواجه عمال التوصيل، وسائقو الشاحنات، ومزارعو الدفيئات الزراعية تكاليف متزايدة. ومع ذلك، تظل الانقطاعات محدودة، ويقول المسؤولون إن الاحتياطيات قد تكفي حوالي سبعة أشهر.

تتخذ الحكومة خطوات إضافية لتعزيز إمدادات الطاقة من خلال رفع الحد الوطني لإنتاج الكهرباء من الفحم، والتخطيط لزيادة الإنتاج النووي، والنظر في استئناف واردات النفط الخام والنفتا من روسيا، وهي مدخل رئيسي لصناعة البلاستيك.

الصين

على الرغم من اعتماد الصين الكبير على الشحن عبر المضيق — وهو الأكبر من حيث الحجم عالميًا — إلا أن الصين محصنة نسبياً. احتياطيات استراتيجية وفيرة من النفط والغاز، بالإضافة إلى حصة متزايدة من الطاقة المتجددة التي تمثل الآن حوالي 30% من مزيج الطاقة لديها، ساعدت الصين على التخفيف من التأثير المباشر.

ومع ذلك، يواجه المستهلكون الصينيون ارتفاعًا في تكاليف السفر والوقود. ترفع شركات الطيران أسعار التذاكر على الرحلات الدولية لمواجهة ارتفاع أسعار الوقود، حيث تضاعف بعض شركات الطيران الاقتصادية أسعار التذاكر على الطرق الشعبية، وفقًا لوسائل الإعلام المحلية.

فيتنام

في القطاع الصناعي التصديري لفيتنام، ترتفع تكاليف الوقود والنقل، مما يزيد من أعباء الإنتاج. ذكرت وسائل الإعلام الحكومية أن مصنعي الصلب والمنسوجات والأحذية يواجهون ارتفاعًا في أسعار المدخلات، بينما يقول التجار إن الموردين يطلبون زيادات في الأسعار أو يتوقفون عن التوريد.

كما أن ارتفاع أسعار الديزل يدفع إلى زيادة تكاليف النقل والزراعة. تتعرض السياحة والسفر للركود. حذرت السلطات من احتمال نقص وقود الطائرات في أبريل، ودعت شركات الطيران لمراجعة جداول الرحلات والاستعداد لخفض محتمل.

وتقول الحكومة إنها تستخدم أدوات ضبط الأسعار للحد من الزيادات الحادة في تكاليف الوقود والحفاظ على استقرار السوق.

تايلاند

تأثرت تايلاند أيضًا بانقطاعات إمدادات الطاقة، حيث يتم توليد أكثر من نصف الكهرباء بواسطة الغاز الطبيعي المسال، الذي يتم استيراده حوالي 40% منه من الشرق الأوسط.

علقت خطة الطوارئ للطاقة تصدير النفط، وزادت من إنتاج الفحم وتوليد الطاقة الكهرومائية، ووجهت الدوائر الحكومية لترشيد استهلاك الطاقة.

مع توجه تايلاند إلى السوق الفورية للمزايدة على شحنات الغاز الطبيعي المسال المكلفة، يحذر الخبراء من ارتفاع أسعار الطاقة مع نفاد ميزانية الدعم الوطنية.

إندونيسيا

نجحت إندونيسيا حتى الآن في عدم رفع أسعار الطاقة، لكن هذا الإعفاء قد يستمر فقط حتى بعد عيد الفطر، العيد الإسلامي الذي يمثل نهاية رمضان.

مع استمرار الحرب، يتوقع المحللون أن تواجه إندونيسيا قريبًا خيارًا صعبًا: الاستمرار في دعم الأسعار المكلف الذي يحمي المستهلكين من ارتفاعها، أو تقليله للبقاء ضمن حدود الميزانية الوطنية — وهو قرار قد يؤدي إلى زيادة التضخم.

الفلبين

أطلقت الفلبين مساعدات نقدية بقيمة 5000 بيزو (83 دولارًا) لنحو 139,000 سائق دراجة ثلاثية في مانيلا لمساعدتهم على مواجهة ارتفاع تكاليف الوقود. من المقرر أن تتوسع البرنامج ليشمل سائقين آخرين في وسائل النقل العام على مستوى البلاد، كما ستُمدد دعم الوقود للصيادين والمزارعين.

كما حولت الحكومة الدوائر إلى أسبوع عمل من أربعة أيام لتقليل استهلاك الطاقة، وتُراجع حاليًا مقترحات لخفض أسعار الوقود الحيوي.

باكستان

لمواجهة أزمة الطاقة، أمرت باكستان بإغلاق المدارس لمدة أسبوعين وتقليل حصة الوقود المجاني للمركبات الحكومية بنسبة 50% لمدة شهرين.

قال المسؤولون إن طرق إمداد النفط البديلة تُبحث، بما في ذلك الواردات من السعودية. كما تصل شحنات الطاقة عبر ميناء ينبع على البحر الأحمر.

للتوفير في الطاقة، أُلغيت مسيرة يوم باكستان الأسبوع المقبل. وسيتم الاحتفال بالذكرى بدلاً من ذلك بحفل رفع علم بسيط.

الهند

رفعت الهند من إنتاجها المحلي من غاز الطهي وأعطت أولوية لتوزيعه على الأسر. تقول مجموعات صناعية إن الخطوة أدت إلى تضييق الإمدادات للمستخدمين التجاريين مثل الفنادق والمطاعم.

يمر نحو نصف واردات الهند من النفط الخام وغاز الطبيعي المسال عبر المضيق. يظل غاز البوتاغاز وقود الطهي الأساسي لملايين الأسر، مما يجعل استقرار الإمدادات ضروريًا للحياة اليومية والنشاط الاقتصادي الأوسع.

عبر سفينتين تحملان علم الهند عبر المضيق منذ بداية النزاع، مما خفف بعض الضغط.

نيبال

بدأت شركة نيبال للنفط، الموزع الوحيد للمنتجات البترولية في نيبال، في تقنين غاز الطهي عبر ملء أسطوانات الغاز فقط بنصف سعتها — حوالي 7.1 كيلوجغرام (15 رطلاً) — لتمديد الإمدادات لعدد أكبر من الأسر.

كما زادت أسعار البنزين بنسبة حوالي 10%، وحثت السلطات الأسر على التحول إلى مواقد الحث لتقليل استهلاك الغاز.

نقل ديلجادو من بانكوك، تايلاند. وكتب يوري كاجاياما في طوكيو، اليابان، وويزهنغ وو في بانكوك، تايلاند، وأنيروده غوشال في هانوي، فيتنام، وجيم غوميز في مانيلا، الفلبين، ومنير أحمد في إسلام آباد، باكستان، ونينيك كارمني في جاكرتا، إندونيسيا، وهيون-جين كيم في سول، كوريا الجنوبية، وشيوان تشن في بكين، الصين، وبيناك جوروباتشاريا في كاتماندو، نيبال، ساهموا في إعداد هذا التقرير.