Các công ty vận tải đình chỉ các tuyến đường Vịnh do chiến tranh Iran khiến 132 tàu bị mắc kẹt | South China Morning Post

Các tuyến vận tải lớn đang tạm dừng dịch vụ và điều chỉnh hướng tàu qua Trung Đông khi căng thẳng quân sự leo thang đe dọa gây gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu kéo dài, với điểm tắc nghẽn chiến lược eo biển Hormuz gần như đóng cửa hoàn toàn đối với tàu thương mại sau các cuộc không kích của Mỹ-Israel vào Iran.

Khủng hoảng đã kéo theo cả tàu chở dầu và tàu container, tạo ra một điểm tắc nghẽn hàng hải có thể gây ảnh hưởng lan rộng đến thương mại quốc tế. Tính đến thứ Hai, có 132 tàu container với tổng công suất 458.000 TEU vẫn bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư, theo ghi chú của công ty phân tích vận tải container Linerlytica vào thứ Ba.

Công ty này cho biết các tàu mắc kẹt này chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng công suất 3,4 triệu TEU hoạt động trên các tuyến đi qua eo biển Hormuz – khoảng 10% tổng đội tàu container toàn cầu – nhấn mạnh tầm quan trọng vượt trội của tuyến đường thủy này đối với thương mại quốc tế.

Advertisement

“Việc đóng cửa kéo dài của Hormuz sẽ dẫn đến việc tái cấu trúc các dịch vụ này và gây ra sự thắt chặt ngắn hạn về nguồn cung tàu và thiết bị đóng container, cũng như tăng tình trạng tắc nghẽn tại các cảng châu Á,” Linerlytica cảnh báo.

Một tuyên bố từ Cosco Shipping Lines – chi nhánh vận tải container của tập đoàn vận tải quốc gia Trung Quốc, Cosco Shipping – cho biết vào thứ Hai rằng các tàu hướng đến Vịnh Ba Tư đã được chỉ thị giảm tốc độ, đi vào vùng nước an toàn hoặc đến các điểm neo đậu được chỉ định để chờ thông báo tiếp theo. Các tàu đã có mặt trong Vịnh được hướng dẫn giữ nguyên vị trí trong vùng nước an toàn hoặc neo đậu.

Advertisement

“Chúng tôi hiện đang đánh giá các kế hoạch dự phòng cho tất cả hàng hóa trên tàu, bao gồm các cảng xả hàng thay thế tiềm năng,” tuyên bố cho biết, đồng thời thêm rằng Cosco có hai tàu trong Vịnh, một tàu đã rời đi và bốn tàu đang tiếp cận khu vực.