LiDAR芯片之战：AEVA和LAZR谁能更快破局？

激光雷达（LiDAR）赛道正进入实质性商业化阶段。Aeva Technologies和Luminar Technologies这两个主要玩家虽然都在做同一件事——给自动驾驶和工业应用装眼睛，但打法差异很大。

AEVA的故事是什么？

这家公司用的是FMCW（调频连续波）技术方案，核心优势是能实时捕捉速度+深度数据，比传统ToF（飞行时间）方案多了一个维度。

最近的大动作：一家财富500科技公司承诺投入5000万美元支持（其中3250万股权+1750万制造支持），准备做某个全球TOP10车企的二级供应商。这不是玩票，管理层还透露了一份意向书，暗示生产订单可能在2025年底浮出水面。

更关键的是，AEVA在挖工业市场的金矿。Eve 1精密传感器已有1000+订单，和SICK、LMI这些工业龙头合作，这两家客户的年度市场容量加起来约200万台。AEVA目标是到2025年底达到10万台年产能。

数据一览：YTD涨幅240%，但估值PE接近31.6倍前向销售额——这个数字意味着市场已经把很多故事提前定价了。分析师预测其EPS 2025年改善21.7%，2026年再改善12.2%。

LAZR在玩什么？

Luminar走的是另一条路：先把资产负债表修好再冲。通过回购5000万美元2026年可转债，加上从机构融资方拿到2亿美元流动性支持，现在握有约4亿美元总流动性，债务降到1.35亿——这买来的是至少到2026年底不缺钱的从容。

产品侧的转身也值得关注。Luminar从多套系统转向单一的Halo平台，客户反应是OEM们主动从旧的Iris系统迁移出来。原因很直白：Halo承诺更快上车、成本更低、更容易量产。样机已经在客户手里了，正式发布预计2026年末或2027年初。

合作方面，Luminar的激光雷达已经在Volvo EX90量产车上跑，马上还会上ES90——目前全球也没几家能说这句话。另外还和卡特彼勒合作越野卡车，给采石场这种恶劣环境做方案验证。

数据一览：YTD跌31%，但PE只有1.6倍前向销售额——便宜得离谱。分析师预测其EPS 2025年改善53.6%，2026年再改善7.5%，改善幅度比AEVA猛。

本质差异

怎么选？

AEVA是赌高成长、多元化突破能不能如期兑现；LAZR是赌大公司虽然现在冷门但Halo真的能打破僵局。前者赚的是叙事溢价，后者赚的是估值修复。两只都是高风险品，但赌点不同。

Both currently hold Zacks Rank #2 (Buy)，但如果非要选，问问自己是想要今年的刺激还是明年的转折。