Situasi di jalur pelayaran tetap rumit. Maersk mengumumkan pada bulan Maret bahwa mereka menghentikan operasi baik melalui Selat Hormuz maupun Terusan Suez, mengalihkan semuanya melalui Tanjung Harapan. Alasan utamanya adalah keamanan kru dan muatan menghadapi risiko yang meningkat di kawasan tersebut.

Dampaknya sangat nyata. Ketika Anda menyimpang melalui Tanjung Harapan, menambah hari yang signifikan ke rute Asia-Eropa dan Timur Tengah-Eropa. Ini menyebabkan keterlambatan di pelabuhan, kemacetan kontainer, dan biaya pengiriman tambahan. Perusahaan pengangkutan meneruskan biaya ini kepada pengirim barang, belum lagi biaya asuransi yang melonjak ketika profil risiko meningkat.

Yang menarik perhatian saya adalah bagaimana ini mempengaruhi pasar energi. Analis dari Rystad Energy memperingatkan bahwa gangguan berkepanjangan di Teluk Suez dan Hormuz benar-benar menekan pasar minyak. Volume minyak mentah yang biasanya melewati sana sangat penting untuk keseimbangan global. Jika ini berlanjut, kita akan melihat tekanan nyata pada harga.

Gas alam cair juga terdampak. Menurut Rabobank, pembatasan ekspor LNG dari produsen seperti Qatar dapat meningkatkan harga acuan jika pergerakan kapal terbatas. Ini adalah efek berantai yang sedikit diperkirakan secara lengkap oleh banyak orang.

Intertanko melaporkan bahwa peringatan dari otoritas laut Amerika menyarankan agar tidak berlayar di bagian Teluk Persia, termasuk Teluk Suez. Para ahli risiko menggambarkan situasi ini sebagai tidak stabil tetapi tidak selalu merupakan blokade fisik lengkap. Beberapa kapal sudah mengubah rute untuk menghindari titik panas.

Apa yang harus dipantau sekarang: tanda-tanda deeskalasi, perubahan premi asuransi risiko perang, dan setiap pengumuman dari perusahaan pengangkutan tentang kembali ke jalur normal. Ketika keamanan membaik secara berkelanjutan, kemungkinan kita akan melihat kembalinya secara bertahap ke jadwal standar. Tapi untuk saat ini, penyimpangan melalui Tanjung Harapan tetap menjadi opsi paling aman yang dipilih operator.