Peningkatan Penarikan Talenta Tesla Menandakan Berita Buruk di Depan

Gelombang Keluar yang Tidak Cukup Dibicarakan

Tesla (NASDAQ: TSLA) menghadapi krisis yang tidak sering menjadi berita utama seperti ketidakcocokan pendapatan kuartalan—dan itu adalah kehilangan eksekutif tingkat atas secara konstan. Kepergian terbaru datang dari Siddhant Awasthi, yang menghabiskan lebih dari delapan tahun di perusahaan otomotif tersebut, naik dari magang hingga kepala program Cybertruck sebelum mengumumkan kepergiannya. Sementara perjalanan Awasthi mengesankan—memimpin Cybertruck dari konsep ke skala produksi dan kemudian memimpin program Model 3—kepergiannya hanyalah satu bab dalam cerita yang jauh lebih besar tentang pengurasan bakat.

Cybertruck itu sendiri telah menjadi kisah peringatan: sebuah produk yang dilanda pilihan desain yang kontroversial dan harga yang lebih tinggi dari yang diharapkan. Namun masalah sebenarnya bukanlah kendaraan tersebut—melainkan bahwa Tesla terus kehilangan orang-orang yang mungkin dapat memperbaiki masalah ini.

Pintu Putar di Tingkat Eksekutif

Nama-nama terus bertambah. Piero Landolfi ( direktur layanan untuk Amerika Utara, 9 tahun ), Troy Jones ( eksekutif penjualan teratas di Amerika Utara, 15 tahun ), Raj Jegannathan ( eksekutif senior TI dan data ), dan Omead Afshar ( mengawasi penjualan dan manufaktur di seluruh Amerika Utara dan Eropa ) semua telah pergi.

Kemudian ada Milan Kovac, yang memimpin tim robot humanoid Optimus—yang bisa dibilang sangat penting saat Tesla beralih ke robotika. Vineet Mehta, eksekutif baterai teratas perusahaan, dan David Lau, kepala perangkat lunak, juga pergi. Ini bukan pergantian normal. Ini adalah pola.

Ketika Inovasi Membutuhkan Bakat, Tesla Kehilangan Posisi

Perusahaan teknologi hidup dan mati berdasarkan kemampuan mereka untuk menarik bakat rekayasa. Bagi sebuah bisnis yang mempertaruhkan masa depannya pada AI, robotika, dan teknologi robotaxi, kehilangan para pemimpin ini bukan hanya tidak menguntungkan—tetapi bisa menjadi bencana.

Angka-angka menceritakan kisah yang mengkhawatirkan. Pada tahun 2020, Tesla menduduki peringkat sebagai pemberi kerja yang paling menarik bagi mahasiswa teknik di AS, menurut survei global Universum. Hari ini? Mereka berada di peringkat kesembilan. Itu bukan hanya penurunan. Itu adalah jatuh bebas dalam persepsi merek di antara bakat yang sangat dibutuhkan Tesla.

Penurunan yang lebih luas bahkan lebih mencolok. Nilai merek Tesla turun 35% tahun ini, jatuh ke $29,5 miliar. Peringkat merek global perusahaan merosot dari posisi ke-12 ke ke-25—sebuah kemunduran dramatis dalam prestise. Sementara itu, BYD, raksasa EV Tiongkok, baru saja memasuki 100 merek teratas untuk pertama kalinya, menandakan pergeseran besar dalam dinamika kompetitif.

Tantangan Nyata yang Tidak Dihadapi Tesla

Ya, saham Tesla telah rebound tajam karena hype AI dan robotaxi. Ya, saluran inovasi terdengar menarik. Namun, harga saham dibangun di atas eksekusi, dan eksekusi memerlukan orang. Sebuah jajaran kendaraan yang menua, persaingan brutal di China, permintaan AS yang lemah setelah penghapusan kredit pajak, dan backlash konsumen yang berkepanjangan akibat aktivitas politik CEO Eaton Musk adalah semua tantangan yang dapat dikelola dibandingkan dengan ini: jika pikiran-pikiran terbaik terus pergi, transisi Tesla dari produsen mobil menjadi perusahaan teknologi mungkin terhenti sebelum benar-benar dimulai.

Eksodus bakat bukanlah subplot kecil. Ini adalah plot utama. Dan sampai Tesla mengatasi mengapa insinyur dan eksekutifnya menuju keluar, visi ambisius perusahaan mungkin tetap demikian—sebuah visi.