Kabar bahwa 60% pengiriman barang Thailand beralih ke Pelabuhan Gwadar tampaknya biasa-biasa saja, tetapi sebenarnya merupakan sinyal restrukturisasi permainan.

Perdagangan transshipment ini, jika dijelaskan, adalah mengambil keuntungan dari posisi geografis. Singapura pada masa lalu mengandalkan pelabuhan dalam yang diwarisi dari kolonial, posisinya yang terjepit di tenggorokan Asia Tenggara selama Perang Dingin, dan perannya sebagai jembatan bagi investasi asing ke China, telah memaksimalkan peran sebagai perantara. Namun sekarang, aturan permainan telah berubah.

China menduduki peringkat pertama dalam perdagangan dengan lebih dari 120 negara di seluruh dunia, kluster industri sendiri adalah pintu masuk aliran, siapa yang masih membutuhkan jembatan? Angka lebih jelas: tahun lalu, tingkat reinvestasi asing di sektor manufaktur Singapura jatuh ke level terendah dalam 12 tahun, sementara pada waktu yang sama, investasi asing di sektor manufaktur kelas atas dari suatu negara besar di Timur meningkat sebesar 28%.

Ini bukan sekadar saling menguntungkan. Kutub magnet rantai industri sedang mengalir, dan masa simpan model ekonomi afiliasi telah berakhir.