L'indice Cass Freight vient de publier une brutale baisse de -7,8 % par rapport à l'année précédente en août, tombant à des niveaux que nous n'avons pas vus depuis 2020. Pour quiconque suit l'activité économique réelle, cet indice est en or : il capture les volumes d'expédition réels à travers le continent, pas seulement les enquêtes de sentiment.
Voici le hic : cela marque le 30ème mois consécutif de contraction. Trente. C'est deux ans et demi de pression à la baisse implacable sur les volumes d'expédition, qui crie historiquement un ralentissement économique plus fort que la plupart des statistiques officielles.
Lorsque le fret stagne aussi fortement et aussi longtemps, cela a des répercussions partout—des bénéfices des entreprises aux actifs à risque. À surveiller de près.
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DAOdreamer
· Il y a 6h
30 mois de chute... c'est vraiment le miroir de la réalité économique, bien plus sévère que les données officielles.
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AirdropFreedom
· Il y a 6h
30 mois de chute consécutifs, ces données sont un peu terrifiantes... Les signaux économiques réels sont plus déchirants que les statistiques officielles.
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CounterIndicator
· Il y a 6h
30 mois de contraction continue ? C'est là le véritable signal d'alerte économique.
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MetaverseVagrant
· Il y a 6h
30 mois de baisse continue... ça y est, ça va vraiment mal tourner
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Une chute des volumes de transport si longue, cela signifie que rien n'est fiable
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L'indice Cass est plus solide que La Réserve fédérale (FED), on ne peut pas éviter cette récession
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Deux ans et demi d'hiver dans le fret, la bulle d'actifs doit éclater
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Attendez, ces données sont-elles vraies ? J'ai l'impression que le marché n'a pas encore réagi
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Les volumes logistiques ne mentent pas, maintenant Se faire prendre pour des cons est sans doute devenu plus fréquent
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30 mois... mon contrat va probablement être liquidé
Le fret nord-américain freine fortement.
L'indice Cass Freight vient de publier une brutale baisse de -7,8 % par rapport à l'année précédente en août, tombant à des niveaux que nous n'avons pas vus depuis 2020. Pour quiconque suit l'activité économique réelle, cet indice est en or : il capture les volumes d'expédition réels à travers le continent, pas seulement les enquêtes de sentiment.
Voici le hic : cela marque le 30ème mois consécutif de contraction. Trente. C'est deux ans et demi de pression à la baisse implacable sur les volumes d'expédition, qui crie historiquement un ralentissement économique plus fort que la plupart des statistiques officielles.
Lorsque le fret stagne aussi fortement et aussi longtemps, cela a des répercussions partout—des bénéfices des entreprises aux actifs à risque. À surveiller de près.