¿Waymo se lanza a la ciudad mientras Tesla sigue quemando dinero en pruebas?

Recientemente ha sido interesante: Waymo anunció esta semana el lanzamiento de conducción completamente autónoma en 5 nuevas ciudades: Miami, Dallas, Houston, San Antonio y Orlando, aumentando de una sola vez el número de ciudades operativas a 10. Al mismo tiempo, Tesla sigue probando 30 vehículos en Austin, Texas, con planes de expandirse a 500 vehículos para fin de año, pero todavía necesita que un conductor de seguridad esté sentado dentro.

¿Cuán grande es la brecha de datos?

No te alegres todavía, aunque el precio de las acciones de Tesla haya subido un 28% en los últimos 3 meses:

• Waymo ha alcanzado: más de 10 millones de millas de conducción autónoma, eliminando al conductor de seguridad en 2020.
• Estado de Tesla: La ciudad de Phoenix ha abierto permisos pero aún no ha comenzado, ha ido a Waymo y ha recorrido más de 400 vehículos.
• Ruta técnica: Waymo utiliza LiDAR + radar, Tesla depende completamente de cámaras (costo bajo pero muy controvertido)

Razones de Tesla

No faltan factores favorables: Tesla tiene la flota más grande del mundo (millones de vehículos) como fuente de datos, y su capacidad de producción es incomparable. Además, la solución de cámaras es teóricamente más fácil de escalar. Pero todo esto son afirmaciones futuristas.

Los inversores deben mantener la calma

Detrás del loco aumento del precio de las acciones de Tesla está el nuevo plan de compensación de Musk (hasta 1 billón de dólares), pero todo tiene condiciones: se deben construir 1 millón de taxis robot, 1 millón de robots Optimus y 10 millones de suscripciones de Full Self-Driving. Estos objetivos suenan como una novela de ciencia ficción.

Lo que duele más es que el valor de mercado de Tesla ya es 10 veces el de Ford + General Motors, con un P/E cercano a 300. En un momento en que la conducción autónoma aún enfrenta demandas regulatorias y disputas de seguridad, esta valoración parece un poco exagerada.

Línea de fondo: Waymo ya está operando en un negocio real, Tesla aún está haciendo promesas. Realmente no se puede decir quién lidera la tecnología.