الذكاء الاصطناعي الذي يمكنك الاعتماد عليه: Syracuse تدعي أن شكاوى الثلوج انخفضت بنسبة 30% منذ أن تعاونت مع شركة تكنولوجيا GPS المناسبة

سكان سيراكيوز، نيويورك — أكثر مدن أمريكا تساقطًا للثلوج — كانوا يهاجمون خط خدمة العملاء بشكاوى عن إهمال الشوارع خلال العواصف الثلجية، حتى لو كانت جرافات الثلوج قد مرت قبل ساعتين لكن الثلوج الجديدة كانت تغطي العمل.

مقطع فيديو موصى به

الآن، يبدو أن الثقة العامة تتزايد مع دمج سيراكيوز ومدن أخرى عبر الولايات المتحدة لتحديث أنظمتها، مثل المراقبة بالفيديو، وتحديد المواقع عبر GPS، والذكاء الاصطناعي، في عمليات إزالة الثلوج التي كانت تعتمد سابقًا بشكل شبه كامل على التخطيط اليدوي.

كانت سيراكيوز من أوائل المدن التي أعادت تصميم طريقة نشر جرافات الثلوج، وانخفضت مكالمات الشكاوى بنسبة 30% بموجب النظام الجديد، حسب قول كونور مولدون، كبير مسؤولي الابتكار في المدينة.

“سيطل الناس من نوافذهم ويقولون، ‘مرحبًا، أنتم تقومون بعمل سيء جدًا’،” قال مولدون. “ونستطيع أن نشير إلى خريطة عامة ونقول، ‘إليك كل الأدلة على وجود الجرافة هناك.’”

أكثر ثلوجًا من المعتاد في عاصمة الثلوج الأمريكية

كل شتاء، تتساقط على سيراكيوز متوسط 126 إنشًا (3.2 متر) من الثلوج، أكثر من أي مدينة أمريكية أخرى يزيد عدد سكانها عن 100,000 نسمة. حتى قبل العاصفة الثلجية التي ضربت الشمال الشرقي الأسبوع الماضي، كانت المدينة قد تجاوزت متوسطها المعتاد بالفعل بسبب تراكم قياسي بلغ قدمين (60 سم) في يوم واحد في أواخر ديسمبر.

بهدف تنظيف كل شارع خلال 24 ساعة بعد العاصفة، تعاونت سيراكيوز في 2021 مع شركة سامسارا، ومقرها سان فرانسيسكو، لوضع تتبع GPS مباشر وكاميرات داش على مركبات أسطول المدينة، بما في ذلك جرافات الثلوج. وبتكامل مع برامج رسم الخرائط GIS، يتيح النظام للمسؤولين مراقبة الفيديو المباشر ومواقع الجرافات في الوقت الحقيقي.

على الرغم من أن السكان لا يمكنهم الوصول إلى البث المباشر، إلا أنهم يمكنهم عرض خريطة عامة تُحدّث كل 5 دقائق لعرض الطرق التي تم تنظيفها.

بدأت شركة سامسارا في دمج الذكاء الاصطناعي في منتجاتها في 2019. وفي هذا الشتاء، لأول مرة، زودت العملاء بمقاطع من كاميرات أخرى ضمن شبكتها الكبيرة، لمساعدة المسؤولين على فهم ظروف الشارع بشكل أفضل حتى عندما لا يكون هناك عامل.

ذكر كيرين سيكار، رئيس قسم المنتجات في الشركة، مثالاً على الحاجة لإرسال أقرب جرافة لحالة طارئة بسبب الثلوج في بلانويل، ميشيغان.

“بدلاً من الاضطرار للبحث في قائمة المركبات، يمكنها فعليًا تحديد ذلك: ‘لدينا تريفور في المركبة 203، على بعد 15 دقيقة’،” قال سيكار.

نهج مدينة نيويورك

تتعاون شركة سامسارا مع مجتمعات من مختلف الأحجام لترقية أنظمة جرافات الثلوج، لكن أكبر مدينة في البلاد — مدينة نيويورك — طورت نظامها الخاص.

برنامج التتبع المعروف باسم BladeRunner يراقب معدات إزالة الثلوج (بما في ذلك شاحنات القمامة المجهزة بجرافات)، بينما يقوم إنسان في مركز قيادة — وليس الذكاء الاصطناعي — بتحليل بيانات GPS. تستكشف المدينة مستقبلًا استخدام الذكاء الاصطناعي لمعالجة الآلاف من مكالمات 311 وطلبات الخدمة عبر الإنترنت التي تتلقاها في يوم واحد.

الفرق الآخر في نهج المدينة الكبرى عن جارتها في الشمال الشرقي، سيراكيوز، هو أن كل حي يُعطى نفس المعاملة، مع تخصيص مسار محدد لكل جرافة خلال العاصفة. عادةً، يتم تنظيف 99% من طرق المدينة خلال الأربع ساعات الأولى بعد تساقط ثلوج معتدلة في ظروف مثالية، لكن لم يتم تحقيق ذلك تمامًا خلال العاصفة التاريخية الأسبوع الماضي، حسب قول جوشوا غودمان، نائب مفوض قسم النظافة في المدينة.

قال غودمان إن جميع شوارع نيويورك تتلقى نفس المعاملة، سواء كانت رئيسية أو فرعية.

“ما يفعله ذلك هو تحقيق العدالة،” قال.

تقليل التكاليف ومطالبات التأمين

مع إنفاق مدن وولايات الولايات المتحدة أكثر من 4 مليارات دولار سنويًا على عمليات الثلوج، تساعد التكنولوجيا الجديدة أيضًا على ضمان عدم الإفراط في الجرف أو الملح، مما قد يسبب ضررًا بيئيًا.

أطلقت فاييتفيل، أركنساس، لأول مرة هذا الشتاء خريطة لإزالة الثلوج أمام الجمهور. وأبلغت عن تحسينات في وقت الجرف، وتكاليف العمالة، وتوفير الوقود، على الرغم من أنها واجهت ضعف كمية الثلوج مقارنة بالعام الماضي.

قال روس جاكسون جونيور، مدير عمليات أسطول المدينة، “هذه هي السنة الأولى التي يتم فيها معالجة أو جرف بعض الطرق، ويعود ذلك إلى القدرة على رؤية الأماكن التي نحتاج للذهاب إليها وإذا كنا قد زرناها.”

خفضت بلدية إيديسون، نيوجيرسي، إنفاقها على الملح والمحلول الملحي بنسبة 35%، ومدفوعات التأمين بنسبة 60%، بفضل الفيديو الذي ساعد في إثبات أن سائقي الجرافات عادةً لا يكونون مخطئين عندما تصطدم المركبات بسيارة سائق آخر.

ساعدت الفيديوهات المثبتة على جرافات الثلوج في أيوا على إثبات أن جميع حوادث الجرافات الـ 12 في يوم واحد كانت خطأ السائق الآخر، حسب قول كريج بارجفريد، مدير عمليات الشتاء في الولاية.

“كيف لا ترى هذا الشاحنة البرتقالية الكبيرة ذات الأضواء اللامعة أمامك؟” قال. “بوم، يندفعون مباشرة نحونا.”

كانت مقاطعة كالامازو أول مقاطعة في ميشيغان تستخدم نظام الملاحة خطوة بخطوة لنشر الجرافات خلال العاصفة. وصف رستي ماكلين، المساعد العام لمفوضية الطرق، ذلك بأنه تحسين كبير في الكفاءة.

“الطريقة القديمة، تلك النظرة الشاملة لكل مكان يحتاج إلى جرف فيه، كانت مجرد في كتاب كبير مع خرائط ورقية،” قال. “كان عليك أن تتوقف، وتبحث عن الصفحة التي تريدها، وتتصل بشخص عبر الهاتف وتسأله إذا جرف تلك المنطقة.”